巧解“高鐵時代”區(qū)域同質(zhì)化競爭

1、巧解“高鐵時代”區(qū)域同質(zhì)化競爭 巧解“高鐵時代”區(qū)域同質(zhì)化競爭###市是整個京滬高鐵上唯一設(shè)有高鐵站的縣級市，按照剛剛公布的運行圖，京滬高鐵將有 42 趟列車經(jīng)停###。此外，滬寧城際鐵路、滬寧鐵路、###軌道交通 S1 線均交會于此，堪稱黃金樞紐。面對高鐵時代的到來，###市委領(lǐng)導坦言，機遇大于挑戰(zhàn)，應(yīng)對得當便將迎來新一輪經(jīng)濟騰飛。如何化解長三角區(qū)域所面臨的同質(zhì)化競爭和硬實力比拼？###未雨綢繆。順勢 順勢借力：上海 借力：上海“同城

2、效 同城效應(yīng)”###是江蘇的東大門，與上海地域相連、交通相接、人員相近、文化相通。###從“農(nóng)轉(zhuǎn)工”、“內(nèi)轉(zhuǎn)外”再到“散轉(zhuǎn)聚”、“低轉(zhuǎn)高”，無不是主動融入上海發(fā)展，主動承接上海產(chǎn)業(yè)溢出。隨著高鐵時代的來臨，###與上海的“同城效應(yīng)”將更為明顯，區(qū)域經(jīng)濟合作也將增進。特別是上?！皟蓚€中心”建設(shè)，為###加快發(fā)展提供了前所未有的機遇。###將以交通為基礎(chǔ)，借助“大浦東”國際航運中心和“大虹橋”綜合交通樞紐的優(yōu)勢，積極融入上海，促進城市能級提