課程設計 ca6140車床撥叉（831008）機械加工及夾具設計3

1、計算與說明 主要結果1、零件的分析1.1 零件的作用 零件的作用CA6140 車床的撥叉位于車床變速機構中，主要起換檔，使主軸回轉運動按照工作者的要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ20 孔與操縱機構相連，二下方的φ50 半孔則是用于與所控制齒輪所在的軸接觸。通過上方的力撥動下方的齒輪變速。兩件零件鑄為一體，加工時分開。1.2 零件的工藝分析 零件的工藝分析CA6140 車床共有兩處加工表面，其間有一定位置要求。分述如下：

2、1. 以φ20 為中心的加工表面。這一組加工表面包括：φ20的 021 . 00 ?孔，以及其上下端面，上端面與孔有位置要求，孔壁上有一個裝配時鉆鉸的錐孔，一個 M6 的螺紋孔。下端有一個 47°的缺口。這三個都沒有高的位置度要求。2. 以φ50 為中心的加工表面。這一組加工表面包括：φ50 的 50 . 025 . 0? ?孔，以及其上下兩個端面。這兩組表面有一定的位置度要求,即 φ50 的孔上下兩個端面與 50 . 02

3、5 . 0? ?φ20 的孔有垂直度要求，主要是： 021 . 00 ?1) Ф50mm 的孔的上、下表面與 Ф20 的孔的垂直度誤差為 0.07mm。2) Ф50mm、Ф20mm 的孔的上、下表面以及 Ф50mm 的孔的內表面的粗糙度誤差為 3.2um。3) Ф20mm 的孔的內表面的粗糙度誤差為 1.6um，精度為 IT7。4) Ф20mm 的孔的上、下表面與 Ф20 的孔的垂直度誤差為 0.05mm。由上面分析可知，加工時應先加工

4、一組表面，再以這組加工后表面為基準采用專用夾具加工另外一組表面，并且保證它們之間的位置精度要求。計算與說明 主要結果其上、下表面尺寸為 12mm 工序七：銑斷工序八：以 Ф20 mm 的孔為精基準，鉆 Ф8 mm 的錐孔的一半 Ф4 mm，裝配時鉆鉸 工序九：以 Ф20mm 的孔為精基準，鉆 Ф5mm 的孔，攻 M6的螺紋工序十：以 Ф20 mm 的孔為精基準，銑 47°缺口，保證其粗糙度為 12.5um工序十一：去毛刺，清

5、洗工序十二：終檢。上面的工序可以是中批生產，但是其效率不高，并且工序三中的鉆孔方法在鉆孔是可能會偏離中心。經綜合考慮，采用下面的方案二。2、 工藝路線方案二：工序一：退火工序二：粗、精銑 Ф20 mm、Ф50 mm 的下表面，保證其粗糙度為 3.2 um工序三：以 Ф20 mm 的下表面為精基準，粗、精銑 Ф20 mm、Ф50 mm 的孔的上表面，保證其粗糙度為 3.2 um，Ф20 mm 的上、下表面尺寸為 30mm，Ф50 mm 的

6、上、下表面尺寸為 12mm工序四：以 Ф20 mm 的下表面為精基準，鉆、擴、鉸、精鉸 Ф2 0 mm 的孔，保證其內表面粗糙度為 1.6 um，垂直度誤差不超過 0.05 mm 工序五：以 Ф20 mm 的下表面為精基準，粗、半精鏜 Ф50 mm 的孔，保證其內表面粗糙度為 3.2 um工序六：銑斷工序七：以 Ф20 mm 的孔為精基準，鉆 Ф8 mm 的錐孔的一半Ф4 mm，裝配時鉆鉸 工序八：以 Ф20 mm 的孔為精基準，