馬氏體基體TRIP鋼的熱處理工藝與性能分析.pdf

1、相變誘發(fā)塑性(Transformation Induced Plasticity)鋼是目前比較有發(fā)展?jié)摿Φ囊环N汽車用鋼。它同時(shí)兼具高強(qiáng)度和高塑性，其抗拉強(qiáng)度和總延伸率分別可達(dá)到1200MPa和30％。而且，TRIP鋼性能的可調(diào)節(jié)范圍較廣，不同成分的TRIP鋼經(jīng)過不同的熱處理工藝可得到不同的機(jī)械性能，以適應(yīng)汽車上懸掛系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、安全結(jié)構(gòu)件等不同需求。本文所研究的TRIP鋼是以C、Si、Mn為主要合金元素的低碳Si-Mn系TRIP鋼。

2、 TRIP效應(yīng)就是利用鋼中的殘余奧氏體在受力產(chǎn)生應(yīng)變的情況下使之轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，從而達(dá)到強(qiáng)韌化的目的。本文針對(duì)實(shí)驗(yàn)用鋼，采用不同的熱處理工藝獲得了各種不同的顯微組織，利用光學(xué)顯微鏡(OM)、掃描電鏡(SEM)和透射電鏡(TEM)分析了各種工藝制度下的顯微組織，通過拉伸實(shí)驗(yàn)測(cè)試了其拉伸變形后的力學(xué)性能，并采用X-ray衍射分析方法測(cè)定了其中殘余奧氏體的含量，探討了顯微組織與力學(xué)性能的關(guān)系。最后還利用烘烤硬化處理測(cè)試了幾種不同工藝下TR

3、IP鋼的烘烤硬化效應(yīng)，發(fā)現(xiàn)TRIP鋼具有良好的烘烤硬化性能。主要得出以下結(jié)論： (1)實(shí)驗(yàn)TRIP鋼主要由鐵素體、貝氏體和少量的殘余奧氏體三相組成。其中殘余奧氏體主要以塊狀或薄膜狀分布在鐵素體晶界上。 (2)原始組織為馬氏體的TRIP鋼在兩相區(qū)760℃保溫5min后再在貝氏體轉(zhuǎn)變區(qū)400℃保溫5min可得到最好的強(qiáng)度和塑性。 (3)利用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算出實(shí)驗(yàn)鋼的Ms溫度大致為11.3℃，試樣在室溫下靜態(tài)拉伸后，組織中