關(guān)于物流活動(dòng)中績(jī)效評(píng)價(jià)的研究外文翻譯譯文

1、中文 中文 2677 字關(guān)于物流活動(dòng)中績(jī)效評(píng)價(jià)的研究 關(guān)于物流活動(dòng)中績(jī)效評(píng)價(jià)的研究譯者： 譯者：摘要 摘要:這篇論文討論了物流績(jī)效的評(píng)價(jià)方法。首先，我們分析了物流活動(dòng)績(jī)效衡量系統(tǒng)。然后，又分析了績(jī)效評(píng)估的不同方法，其中包括層次分析法，數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，資料包絡(luò)分析和模糊綜合方法等。并且對(duì)它們進(jìn)行了討論和比較。關(guān)鍵詞 關(guān)鍵詞：績(jī)效評(píng)估 物流 資料包絡(luò)分析 層次分析法1. 1.序言 序言隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)化，對(duì)于一個(gè)公司而言，企業(yè)的

2、物流活動(dòng)的系統(tǒng)化變得越來(lái)越重要。企業(yè)要想成功的話，建立作為關(guān)鍵要素的物流績(jī)效是很有必要的。因?yàn)槲锪饕胧盏綉?zhàn)略利益，就得迫切需要采取一系列措施并升級(jí)物流績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)。在物流活動(dòng)中，經(jīng)理負(fù)責(zé)發(fā)展企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力并控制整個(gè)戰(zhàn)略計(jì)劃，工人必須得執(zhí)行這個(gè)戰(zhàn)略計(jì)劃，正確的物流績(jī)效評(píng)估，將幫助企業(yè)規(guī)范這些人的行為。在本文當(dāng)中，我們將討論如何來(lái)衡量物流績(jī)效和物流績(jī)效的評(píng)價(jià)方法。2.物流活動(dòng)中的績(jī)效衡量系統(tǒng) 物流活動(dòng)中的績(jī)效衡量系統(tǒng)績(jī)效衡量可視為從經(jīng)驗(yàn)上評(píng)價(jià)

3、企業(yè)系統(tǒng)行為的一個(gè)過(guò)程。這里，它被定義為轉(zhuǎn)換過(guò)程，象可以用數(shù)字來(lái)代表負(fù)責(zé)人利益的某個(gè)對(duì)象或事件，而那些負(fù)責(zé)人可以決定一個(gè)商業(yè)實(shí)體的命運(yùn)。績(jī)效衡量評(píng)估通過(guò)客觀化和可量化的適合作比較的價(jià)值正在企業(yè)內(nèi)部和外部的操作中進(jìn)行著。對(duì)這個(gè)過(guò)程的看法是在物流及供應(yīng)鏈管理中的關(guān)鍵因素之一。 績(jī)效衡量能夠描述出反饋意見(jiàn)或物流活動(dòng)信息，以滿(mǎn)足客戶(hù)的期望并達(dá)到戰(zhàn)略目標(biāo)?？?jī)效衡量是用來(lái)衡量并提高效率和業(yè)務(wù)流程的質(zhì)量，并尋找機(jī)會(huì)逐步改善中間過(guò)程的績(jī)效。物流測(cè)量系統(tǒng)

4、已被設(shè)計(jì)成用于捕獲信息，即通常把五種類(lèi)型的績(jī)效視為完成組織的物流/分銷(xiāo)活動(dòng)的重要要素的信息。 這五個(gè)類(lèi)型就是：資產(chǎn)管理，成本，客戶(hù)服務(wù)，生產(chǎn)率和流功能。一些來(lái)自各個(gè)績(jī)效領(lǐng)域的措施普遍落實(shí)到位，以便監(jiān)測(cè)和管理各種物流職能，這些功能包括運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，庫(kù)存管理，訂單處理和管理。例如，典型的運(yùn)輸效能的措施，分別如下：（ 1 ）資產(chǎn)管理：資產(chǎn)利用率，投資回報(bào)率（ 2 ）費(fèi)用：每百重量成本，每單位運(yùn)輸成本價(jià)和它本身的方法完善。3.4 資料包絡(luò)分析

5、資料包絡(luò)分析（DEA）資料包絡(luò)分析是一種線性的以規(guī)劃為基礎(chǔ)的方法，它能把生產(chǎn)效率的多輸入和輸出方法轉(zhuǎn)變?yōu)閱我痪C合方法。它是由 Charnes A.和 Cooper W. W 發(fā)明的，針對(duì)經(jīng)濟(jì)定量分析的非參數(shù)方法。相對(duì)而言，公司或部門(mén)可以利用這種方法把他們的性能與其他同質(zhì)的公司或部門(mén)的性能相比較。在評(píng)估組織的相對(duì)效率時(shí)，資料包絡(luò)分析的大小可以定義為總加權(quán)輸入與總加權(quán)輸出的比。利用資料包絡(luò)分析，每個(gè)組織在進(jìn)行一套性能評(píng)估時(shí)都可以利用不同的權(quán)

6、。權(quán)是可以選擇的，它將使每一個(gè)功能單元的合成效率值最大化?？勺儥?quán)允許在考慮目標(biāo)差異，責(zé)任和采購(gòu)類(lèi)型的同時(shí)進(jìn)行性能評(píng)估?？捎脵?quán)的范圍要求是所有的權(quán)必須是正的，并規(guī)定，如果有另外一個(gè)單元也在采用相同的權(quán)，那么總的效率值不能超過(guò)其中任何一個(gè)的值。這就保證了所有的公司都是在相對(duì)效率的基礎(chǔ)上進(jìn)行評(píng)估。到目前為止，就每一個(gè)輸入或輸出對(duì)綜合效率的具體影響而言，資料包絡(luò)分析這個(gè)方法也能提供信息，這證明它已經(jīng)應(yīng)用為物流性能的潛能評(píng)價(jià)工具?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，資料包

7、絡(luò)分析是一種能被用來(lái)減少績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)存在的一些問(wèn)題的的工具。3.5 粗糙集 粗糙集粗糙集方法是又波蘭的數(shù)學(xué)家 Z.Pawlak 發(fā)明的，他在 1982 年提出了這個(gè)理論。它擁有很強(qiáng)的定量分析能力，且不需要預(yù)先提出特性和屬性的數(shù)學(xué)描述，如模糊集合中的隸屬度和隸屬函數(shù)。但是它能利用可以區(qū)別和不能區(qū)別的關(guān)系，直接從已解決問(wèn)題的描述中確定范圍。因?yàn)檫@個(gè)特性與人們的感知是類(lèi)似的，在近幾年內(nèi)粗糙集理論立即成為了研究和應(yīng)用領(lǐng)域的熱點(diǎn)。粗糙評(píng)價(jià)理論注重

8、于粗糙集和其它的不確定計(jì)算，以達(dá)到更有效率的評(píng)估的目的。4.結(jié)論 結(jié)論以上我們已經(jīng)討論了的一些物流績(jī)效的評(píng)價(jià)方法。每一個(gè)方法都有它們自己的特點(diǎn)。 層次分析法可以用來(lái)處理各種定性數(shù)據(jù)和定量數(shù)據(jù)，而不同的因素的含量就是目標(biāo)。它的結(jié)果受主觀性的影響很大。數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，主要是進(jìn)行定量數(shù)據(jù)的分析，它的評(píng)價(jià)過(guò)程是客觀化的。模糊綜合評(píng)價(jià)和粗集方法則具有很強(qiáng)的定性分析的能力。上述方法作為一個(gè)整體而言并不是十分的系統(tǒng)化。該對(duì)象，內(nèi)容和方法，因?yàn)樘珡?fù)雜而難