新建普速鐵路提高開通速度后軌道變化規(guī)律及養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究.pdf

1、普速鐵路在基建程序及工藝未做較大改進(jìn)提高開通速度后，而且短期內(nèi)還要實(shí)現(xiàn)提速和達(dá)速的目標(biāo)，對(duì)工務(wù)部門的線路養(yǎng)護(hù)維修工作提出了更高要求。由于尚無(wú)成熟的線路養(yǎng)護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，研究新線軌道幾何尺寸變化規(guī)律、養(yǎng)護(hù)投入及總結(jié)養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)和措施，為普速鐵路提高開通速度后的線路養(yǎng)護(hù)維修工作提供參考和借鑒，具有重大的意義。本研究的目的是為京九鐵路龍東段復(fù)線在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)提(達(dá))速目標(biāo)提供的理論依據(jù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合開通以后至今不斷觀測(cè)的大量數(shù)據(jù)做分析，為新建

2、復(fù)線80km/h速度開通后的線路養(yǎng)護(hù)維修工作提供有力的技術(shù)保障和科學(xué)指導(dǎo)。 研究的內(nèi)容主要包括：(1)跟蹤分析80km/h速度開通后新線軌道靜動(dòng)態(tài)幾何尺寸不平順變化規(guī)律；(2)80km/h速度開通后新線軌道設(shè)備狀態(tài)分析；(3)養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)和加強(qiáng)措施研究：(4)養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)力投入分析；(5)養(yǎng)護(hù)資金投入分析；(6)養(yǎng)路機(jī)具配置研究等。 通過對(duì)普速鐵路新線一次性高速開通后新線軌道靜動(dòng)態(tài)幾何尺寸不平順變化規(guī)律進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，積累相關(guān)