云桂鐵路膨脹土膨脹特性與強度特性現(xiàn)場試驗研究.pdf

1、膨脹土由于其遇水膨脹、軟化和失水收縮、開裂等特性，一直是工程應(yīng)用中的難點。我國是膨脹土分布最為廣泛的國家之一，在鐵路、公路、水利、建筑等土木工程建設(shè)中，經(jīng)常會遇到膨脹土的問題。目前關(guān)于膨脹土的室內(nèi)研究已經(jīng)取得了很多成果，但是對原狀膨脹土的強度、變形及力學(xué)特性的現(xiàn)場試驗研究較少。
　　 本文以鐵道部科技研究開發(fā)計劃課題“云桂鐵路膨脹土巖溶地段關(guān)鍵技術(shù)研究”（編號:2010G016-B）為依托，對云桂鐵路沿線膨脹土的分布進行了現(xiàn)場調(diào)

2、研，對土體的強度、變形和力學(xué)特性等進行了一系列現(xiàn)場試驗研究，主要工作和結(jié)論如下:
　　 1)對云桂鐵路沿線工程地質(zhì)條件和膨脹土分布進行了現(xiàn)場調(diào)研，選定了具有代表性的中-強膨脹土試驗段和弱-中膨脹土試驗段。
　　 2)進行了中-強膨脹土和弱-中膨脹土豎向膨脹力原位試驗，得到了兩種土體的豎向極限膨脹力大小，研究了豎向膨脹力與時間、土體含水量、卸荷膨脹量的關(guān)系。
　　 3)進行了中-強膨脹土大面積浸水試驗，得到了中-強