車身造型設(shè)計(jì)中感性工程學(xué)的適應(yīng)性方法研究.pdf

1、車身造型設(shè)計(jì)是具有交叉性特質(zhì)的邊緣學(xué)科，其研究背景應(yīng)具有文科和工科的雙重環(huán)境。如何用更先進(jìn)的手段在前期主動(dòng)地把握市場，減少投資風(fēng)險(xiǎn)和開發(fā)成本，已成為汽車設(shè)計(jì)開發(fā)中面臨的首要問題。 文章首先分析了目前汽車車身的設(shè)計(jì)方法的現(xiàn)狀和存在問題，結(jié)合藝術(shù)與工程的交叉概念，指出適應(yīng)性是設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的科學(xué)方法，確立了從用戶研究出發(fā)的設(shè)計(jì)方法思路。 根據(jù)大量的實(shí)例研究和調(diào)研報(bào)告，本文從用市場和用戶角度切入，首先在感性工程學(xué)的基礎(chǔ)上提出了車身

2、設(shè)計(jì)中新概念：感性的域，即對(duì)設(shè)計(jì)目標(biāo)進(jìn)行語義重組，這是適應(yīng)性方法的理論基礎(chǔ)。隨后構(gòu)建出車身造型設(shè)計(jì)中感性工程學(xué)的適應(yīng)性方法研究的理論框架，指出設(shè)計(jì)的目的是為求得相適解，并分析了該理論的研究內(nèi)容和實(shí)現(xiàn)手段。接著文章探討了如何把來自于用戶的原始感性資料度量化，構(gòu)造了由相關(guān)回歸分析、集群分析、主成分分析和因子分析等各種統(tǒng)計(jì)學(xué)方法綜合作用的模型，用以來提取語義中影響最大的因子，用該因子的量化數(shù)值所對(duì)應(yīng)的意象特征來限定設(shè)計(jì)的形式。最后，在感性工程

3、學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)上又提出了基于SD法的評(píng)價(jià)原則，用于對(duì)方案的反思和二次設(shè)計(jì)。 文章的重點(diǎn)在于探討感性語義的量化及其轉(zhuǎn)換，在理論研究的同時(shí)也提供了從定性到定量、從定量到定量的設(shè)計(jì)實(shí)例研究，通過靈活運(yùn)用各種數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)分析和構(gòu)建類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，找出了車身造型的意象語義和形態(tài)要素之間的映射關(guān)系，在系統(tǒng)內(nèi)尋求與感性相動(dòng)態(tài)對(duì)應(yīng)的相適解。 在實(shí)際車身開發(fā)項(xiàng)目和設(shè)計(jì)比賽中的實(shí)例表明：基于感性工程學(xué)的車身適應(yīng)性設(shè)計(jì)方法能夠把用戶的感性要求有效地