基于VISSIM的路網(wǎng)自動(dòng)生成系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著交通仿真技術(shù)的發(fā)展，交通仿真軟件已經(jīng)成為交通工程研究人員測(cè)試和優(yōu)化各種道路交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)方案、描述復(fù)雜道路交通現(xiàn)象的一種直觀、方便、靈活、有效的交通分析工具。VISSIM作為其中一種微觀、基于時(shí)間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，在世界各地，特別是國(guó)內(nèi)被廣泛的應(yīng)用。利用VISSIM進(jìn)行仿真評(píng)估，需要設(shè)定相應(yīng)區(qū)域的路網(wǎng)。雖然VISSIM自身提供了幾種方法對(duì)城市路網(wǎng)進(jìn)行標(biāo)定，但這些方法都難以準(zhǔn)確的再現(xiàn)真實(shí)狀況，且費(fèi)工費(fèi)時(shí)，效率較低。本文針對(duì)

2、這一問(wèn)題，研究了VISSIM路網(wǎng)的自動(dòng)生成和評(píng)價(jià)的方法。 本文首先簡(jiǎn)單介紹交通仿真的研究現(xiàn)狀，對(duì)國(guó)內(nèi)外交通仿真的研究成果進(jìn)行了回顧與總結(jié)，提出研究VISSIM路網(wǎng)的自動(dòng)生成系統(tǒng)的重要意義。 其次，論文對(duì)VISSIM交通仿真軟件的基本特點(diǎn)進(jìn)行了研究，介紹了使用VISSIM進(jìn)行交通仿真的流程，分析了VISSIM交通仿真模型的建立方法，包括數(shù)據(jù)采集、仿真路網(wǎng)建立和行駛規(guī)則設(shè)定等三個(gè)步驟。 論文的第三部分根據(jù)VISSIM

3、路網(wǎng)文件的特點(diǎn)，結(jié)合VISSIM提供的COM接口，詳細(xì)的介紹了VISSIM路網(wǎng)的自動(dòng)生成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想和實(shí)現(xiàn)方法。一般情況下，停車區(qū)域的設(shè)計(jì)方案往往不只一個(gè)，為了從中選取最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案，論文對(duì)相對(duì)效率的DEA評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了研究。在對(duì)設(shè)計(jì)方案建立模型并仿真的基礎(chǔ)上，結(jié)合停車場(chǎng)實(shí)際情況，使用數(shù)學(xué)軟件MATLAB實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)的DEA評(píng)估方法。 最后，針對(duì)燕莎OutLets商場(chǎng)附近的停車場(chǎng)實(shí)例，使用停車場(chǎng)路網(wǎng)自動(dòng)生成系統(tǒng)快速地生成路網(wǎng)