大渡口區(qū)摩配產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力分析研究.pdf

1、在當(dāng)代，自主創(chuàng)新能力已成為決定國家競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，最大限度的關(guān)注本國的自主創(chuàng)新能力建設(shè)，充分利用本國的各種資源優(yōu)勢(shì)，也成為發(fā)展中國家在世界競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展的關(guān)鍵。2008年全球競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)我國居全球第30位，比2007年上升了4位。但是我國的科技自主創(chuàng)新能力卻仍處于中下水平，在2008年全球創(chuàng)新指數(shù)排名37位，這與我國2008年經(jīng)濟(jì)總量超過德國成為世界第三大經(jīng)濟(jì)體的地位是極不相稱的。要改變我國目前的現(xiàn)狀，提高我國自主創(chuàng)新能力，使我國在國

2、際競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位，就必須不斷學(xué)習(xí)和掌握關(guān)鍵的核心技術(shù)，不斷增強(qiáng)國家、地區(qū)和企業(yè)自主創(chuàng)新能力。
　　 我國是摩托車生產(chǎn)大國，重慶市摩托車產(chǎn)業(yè)從引進(jìn)生產(chǎn)到現(xiàn)在也已有二十多年的歷史。其間經(jīng)歷了從無到有，由弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。目前，重慶同江浙、廣東一起構(gòu)成了我國摩托車生產(chǎn)的三大主力板塊，是我國摩托車整車和發(fā)動(dòng)機(jī)的重要生產(chǎn)基地。摩托車工業(yè)的發(fā)展，也帶動(dòng)了摩托車零部件企業(yè)的發(fā)展。沒有豐富的零配件資源，無法支撐起整個(gè)摩托車整個(gè)產(chǎn)業(yè)。作為重慶

3、主城西南的重要窗口，大渡口區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為重慶市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)。大渡口區(qū)的汽摩產(chǎn)業(yè)主要以摩托車零部件生產(chǎn)企業(yè)為支撐，在國內(nèi)目前的摩托車行業(yè)環(huán)境下，摩托車零部件企業(yè)不可避免地受制于整車企業(yè)的發(fā)展，這種情形與國外汽車摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正好相反，國外的整車企業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重依賴于零部件企業(yè)的發(fā)展。大渡口區(qū)摩配產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀堪憂后勁乏力，與龐大的整體形成鮮明對(duì)比的是，單個(gè)零部件企業(yè)非?！按嗳酢保蠖鄶?shù)不具備研發(fā)能力，自主創(chuàng)新能力較低，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力

4、，已成為我區(qū)摩托車配件企業(yè)的問題。
　　 本文以大渡口區(qū)摩配產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力為研究對(duì)象。首先，在分析自主創(chuàng)新能力相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合大渡口區(qū)摩配產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，對(duì)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《中國企業(yè)自主創(chuàng)新能力分析報(bào)告》提出的衡量企業(yè)自主創(chuàng)新能力四大一級(jí)指標(biāo)進(jìn)行了細(xì)分，提出了大渡口區(qū)摩配產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)大渡口區(qū)摩配產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力進(jìn)行了較為具體的研究，在此基礎(chǔ)上總結(jié)出了大渡口區(qū)摩配產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新特點(diǎn)和存在的問題。