廢渣混凝土（PLS）新型材料路面結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì).pdf

1、PLS廢渣混凝土無(wú)論材料組成還是強(qiáng)度特性都不同于傳統(tǒng)的水泥混凝土路面，雖然其早期強(qiáng)度不高，但后期強(qiáng)度發(fā)展較快，應(yīng)用在低交通公路中具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保意義。本文依托交通部西部科研項(xiàng)目《三峽庫(kù)區(qū)固體廢棄物農(nóng)村公路技術(shù)研究》，對(duì)PLS廢渣混凝土材料路面材料特性進(jìn)行分析，并對(duì)其作為低交通公路路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法展開(kāi)研究。 論文對(duì)PLS廢渣混凝土路面材料的路用性能及應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行了介紹，在此基礎(chǔ)上采用三維有限元COSMOS對(duì)PLS廢渣混凝

2、土路面結(jié)構(gòu)的荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力進(jìn)行分析，并通過(guò)一系列數(shù)學(xué)方法進(jìn)行分析計(jì)算，擬合出適用于低等級(jí)公路的荷載應(yīng)力及溫度應(yīng)力的計(jì)算公式，通過(guò)對(duì)比研究PLs廢渣混凝土的疲勞特性以及對(duì)有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行回歸分析，推導(dǎo)出PLS混凝土路面的軸載換算關(guān)系式及該路面結(jié)構(gòu)下車(chē)輛最大限載公式。最后提出PLS廢渣混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法并結(jié)合庫(kù)區(qū)農(nóng)村公路的實(shí)際情況提出低交通道路PLs廢渣混凝土路面典型結(jié)構(gòu)。 通過(guò)對(duì)PLS廢渣混凝土特殊路面的材料路用性能介紹