區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)組織及區(qū)域背景影響研究——以青島市為例.pdf

1、經(jīng)濟(jì)全球化的今天，區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來越密切，國際國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，區(qū)域物流作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。相對(duì)于區(qū)域物流的重要地位而言，我國學(xué)者對(duì)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)組織的研究相對(duì)不足，區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)組織的研究，是政府制定物流業(yè)發(fā)展政策，物流企業(yè)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要依據(jù)。鑒于此，本文試圖構(gòu)建較為完善且符合區(qū)域物流特點(diǎn)的區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)SCP分析框架，并對(duì)影響區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)組織的區(qū)域背景進(jìn)行了分析。 本文可以分為三個(gè)部分，第一部

2、分是構(gòu)建區(qū)域物流SCP分析框架，第二部分是對(duì)影響區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)組織的區(qū)域背景進(jìn)行了分析，最后一部分是以青島市為例進(jìn)行了實(shí)證分析。 在第一部分中，首先，對(duì)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的概念、構(gòu)成、特征等基本理論進(jìn)行了梳理，并界定了區(qū)域物流的定義、特征和分類以及區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的定義和構(gòu)成。其次，根據(jù)產(chǎn)業(yè)組織的相關(guān)理論，并依照區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，構(gòu)建了區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)SCP分析框架，并在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)績效等方面提出了新的評(píng)價(jià)指標(biāo)。最后，介紹了產(chǎn)業(yè)生命理論，并

3、對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的生命周期進(jìn)行了梳理和分析。通過構(gòu)建的區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)SCP分析框架，并依照產(chǎn)業(yè)生命周期理論，就可以推斷出，區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)特征和所處的階段，為政府制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策提供依據(jù)。 在第二部分中，首先，將區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的區(qū)域背景分為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、區(qū)域地理位置、基礎(chǔ)設(shè)施和區(qū)域經(jīng)濟(jì)體化等四個(gè)方面，區(qū)域背景的各個(gè)方面，通過影響區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的供給規(guī)模、供給結(jié)構(gòu)、需求規(guī)模、需求結(jié)構(gòu)而左右區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其次，通過第二部分第一節(jié)

4、的論述，對(duì)影響區(qū)域物流供給和需求的區(qū)域背景進(jìn)行了分析，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)政策和區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施等三個(gè)方面影響區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)供給的規(guī)模和結(jié)構(gòu)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r、區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策、區(qū)域地理位置和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化等四個(gè)方面對(duì)區(qū)域物流需求產(chǎn)生影響。最后，對(duì)影響區(qū)域物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)行為和市場(chǎng)績效的區(qū)域背景進(jìn)行了分析，其中市場(chǎng)結(jié)構(gòu)將受到較直接的影響。根據(jù)這些分析，就能夠較好的理解區(qū)域物流SCP分析的結(jié)果，并為政府制定物流業(yè)發(fā)展政策，物流企業(yè)制定

5、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略提供支撐。 在第三部分中，依據(jù)第一和第二部分的理論框架，并運(yùn)用青島市物流調(diào)研的數(shù)據(jù)，對(duì)青島市物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了實(shí)證分析。青島市物流產(chǎn)業(yè)SCP分析的結(jié)果顯示：青島市的物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)處于中低度集中的程度，基本不存在政府的規(guī)則壁壘；市場(chǎng)行為多是價(jià)格行為，存在產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)行為和聯(lián)盟行為；市場(chǎng)績效水平比我國的平均水平高，但絕對(duì)水平仍然較低。根據(jù)產(chǎn)業(yè)生命周期理論，青島市物流產(chǎn)業(yè)處于成長階段后期和成熟的階段前期。根據(jù)SCP分析的