同軸并聯(lián)式商用車混合動力匹配優(yōu)化關鍵技術研究.pdf

1、眾所周知,混合動力是當前最具有產(chǎn)業(yè)化前景的節(jié)能型動力總成,世界各國總成供應商和汽車制造商都投入了大量的人力、物力開發(fā)混合動力系統(tǒng)。商用車混合動力的技術壁壘高,開發(fā)難度大。目前該類型產(chǎn)品主要由國外供應商壟斷。開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的商用車混合動力總成系統(tǒng)具有重大的現(xiàn)實意義。
　　 在博士后研究工作中,以同軸并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)匹配、策略開發(fā)及試驗優(yōu)化為主要工作內(nèi)容,裝備同軸并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的12m城市公交車的節(jié)油率達到并超過20％

2、。其主要工作如下:
　　 1)首先根據(jù)車輛模型進行系統(tǒng)參數(shù)匹配,以起步扭矩需求和制動回收最優(yōu)化為目標找出電機功率轉(zhuǎn)矩匹配的原則,根據(jù)蓄電池的能量密度和功率密度來匹配電池大小;最后提出速比優(yōu)化模型來進行整車傳動系匹配。
　　 2)以混合動力整車控制單元HCU為核心搭建混合動力控制系統(tǒng);含HCU的接口和軟硬件設計;CAN網(wǎng)絡設計;基于總泵的自動離合器控制機構設計。
　　 3)基于同軸并聯(lián)式的操作模式特點設計開發(fā)控制策