高速平臺(tái)雙基前視SAR成像效能與誤差約束研究.pdf

1、高速平臺(tái)雙基前視合成孔徑雷達(dá)(High-speed Bistatic Forward-looking Synthetic Aperture Radar, HBFSAR)是將高機(jī)動(dòng)平臺(tái)與雙基前視成像技術(shù)相融合的一個(gè)新領(lǐng)域，可在高速平臺(tái)前視地域進(jìn)行高分辨二維成像，其在打擊時(shí)敏目標(biāo)方面有著廣闊應(yīng)用前景。然而高速平臺(tái)的高機(jī)動(dòng)特性，使得收、發(fā)站平臺(tái)均具有較高的速度和加速度，相較于傳統(tǒng)雙基SAR成像模式需要考慮加速度影響。同時(shí)由于高機(jī)動(dòng)特性，平臺(tái)運(yùn)

2、動(dòng)誤差更為劇烈，同步精度也要求更高。本文針對(duì)高速度、大機(jī)動(dòng)平臺(tái)的雙基前視合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)開展成像效能研究和誤差約束研究。主要內(nèi)容為：
　?。?）分析了在高速雙基特定構(gòu)型下的成像機(jī)理，給出了適用于高機(jī)動(dòng)條件下的成像幾何模型。分析了該構(gòu)型下二維空變特性，并針對(duì)不同方位位置討論了多普勒頻率與多普勒調(diào)頻率變化規(guī)律。最后基于梯度理論，提出空間分辨率分析方法，該方法可以不受任何空間構(gòu)型限制。
　　（2）針對(duì)HBFSAR收發(fā)平臺(tái)共同制約成

3、像結(jié)果特性，提出了一種機(jī)動(dòng)平臺(tái)雙基前視SAR發(fā)射站軌跡邊界設(shè)計(jì)方法。該方法在已知接收站基準(zhǔn)軌道數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上合理規(guī)劃發(fā)射站軌跡，考慮分辨率同時(shí)引入等距離線等多普勒線夾角限制，使軌跡規(guī)劃更為精確。另外，該方法可以根據(jù)實(shí)際成像約束條件進(jìn)行實(shí)時(shí)修改，在軌跡求取過程中無需迭代，大大降低計(jì)算量。最后通過仿真驗(yàn)證該方法可行性與正確性。
　　（3）討論了高動(dòng)態(tài)移變條件下運(yùn)動(dòng)誤差。建立符合高速平臺(tái)的誤差模型，著重分析了固定速度誤差、線性速度誤差、低頻