基于改進(jìn)遺傳算法的剛?cè)狁詈戏蔷€性懸架汽車平順性優(yōu)化.pdf

1、汽車的平順性是指保持汽車在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)和沖擊環(huán)境的舒適性在一定的范圍之內(nèi)的性能,對(duì)于載貨汽車還包括保持貨物完好的性能。隨著車速和人們對(duì)車輛性能要求的提高,平順性已經(jīng)是車輛在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)奪優(yōu)勢(shì)的一項(xiàng)重要性能指標(biāo),是現(xiàn)代高速汽車的主要性能之一,因而如何最大限度地降低汽車在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的振動(dòng),改善和優(yōu)化車輛的行駛平順性是一項(xiàng)十分有價(jià)值和意義的工作。
　　 伴隨計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的廣泛應(yīng)用,更加逼近實(shí)車

2、、精準(zhǔn)的車輛振動(dòng)模型建立起來(lái)。剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)和非線性懸架開(kāi)始引入汽車平順性研究。本文是在ADAMS/View環(huán)境下建立的剛?cè)狁詈戏蔷€性懸架整車模型的基礎(chǔ)上,在MATLAB環(huán)境下編輯腳本仿真分析程序,對(duì)車輛平順性進(jìn)行仿真分析,得出了人椅位置垂向加速度以及懸架動(dòng)行程和車輪動(dòng)載荷的均方根值與非線性懸架特征參數(shù)的關(guān)系曲線。
　　 近代生物進(jìn)化理論和仿生學(xué)的發(fā)展,給工程最優(yōu)化問(wèn)題提供了新的設(shè)計(jì)思路與方案。本文基于ADAMS軟件,采用遺傳算法