重載條件下鐵路信號(hào)電纜對電磁干擾防護(hù)的研究.pdf

1、在很多鐵路線路，尤其是重載線路，發(fā)生了多起信號(hào)電纜燒毀事故，然而調(diào)研國內(nèi)外研究，發(fā)現(xiàn)針對信號(hào)電纜燒毀的問題都尚無系統(tǒng)的明確的機(jī)理分析和結(jié)論。在國外如巴西和澳大利亞，重載運(yùn)輸多采用內(nèi)燃牽引，所以不存在電磁干擾問題。而在國內(nèi)研究人員大多對電力電纜的燒毀進(jìn)行研究，而對于信號(hào)電纜的燒毀研究很少;雖然已經(jīng)有研究人員對電纜受強(qiáng)電干擾的影響作了一些研究，尤其是電纜芯線受強(qiáng)電影響的縱向感應(yīng)電動(dòng)勢(LEF)的理論分析。但是最終都未提出橋梁和隧道區(qū)段電纜燒

2、毀的解決方案。
　　論文對信號(hào)電纜受電磁干擾的影響進(jìn)行了詳盡的理論分析和數(shù)學(xué)計(jì)算，并對電纜芯線的縱向感應(yīng)電動(dòng)勢分別在在單端接地和雙端接地的情況下的進(jìn)行仿真分析;除此之外，我們安排和實(shí)施了多次測試，主要包括重載線路的現(xiàn)場測試和室內(nèi)模擬測試，現(xiàn)場測試是為了更好地了解電氣化鐵道現(xiàn)場的各種電氣參數(shù);室內(nèi)模擬測試主要為了驗(yàn)證芯線感應(yīng)電動(dòng)勢的理論計(jì)算是否正確。最后，本文提出了電纜的改造方案，主要是針對在橋梁和隧道位置，并且對改造方案的效果進(jìn)行

3、了初步的驗(yàn)證，當(dāng)然改造的合理性和科學(xué)性還需經(jīng)過時(shí)間的檢驗(yàn)。主要研究內(nèi)容如下:
　　第一，對電纜芯線受強(qiáng)電線電磁干擾影響進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚摲治?，并對其中的重要參?shù)的進(jìn)行分析計(jì)算。
　　第二，由理論分析得出的結(jié)論對電纜芯線受電磁干擾的影響進(jìn)行仿真分析，并對兩種接地方式給出評價(jià)。
　　第三，完成對電氣化鐵路現(xiàn)場的測試，以及對無法現(xiàn)場測試的內(nèi)容進(jìn)行室內(nèi)模擬測試，現(xiàn)場測試選擇在大秦線茶塢段鄭重莊特大橋，對于室內(nèi)測試，我們主要進(jìn)行了電