基于乘客行為模擬的軌道交通通道換乘站設(shè)計(jì)研究.pdf

1、高效、舒適的軌道交通是解決城市擁堵的主要措施，換乘站作為軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)全網(wǎng)運(yùn)行效率發(fā)揮和乘坐舒適度起著舉足輕重的作用。軌道交通換乘站中通道換乘車(chē)站占相當(dāng)比重，其換乘舒適度低和換乘不便是較為突出的問(wèn)題，換乘站換乘能力和舒適度是軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵，研究和優(yōu)化通道換乘站合理設(shè)計(jì)十分重要。本文通過(guò)總結(jié)和歸納現(xiàn)有通道換乘站存在的問(wèn)題，從乘客的需求角度剖析了車(chē)站設(shè)計(jì)對(duì)乘客行為及心理的影響，研究了車(chē)站特別是通道的空間屬性和設(shè)施配置

2、，并研究了相應(yīng)的優(yōu)化策略，并通過(guò)Legion仿真模擬軟件進(jìn)行了量化分析，對(duì)今后的通道換乘站設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)。本文主要分為以下幾個(gè)部分:
　　 本文首先通過(guò)搜集上海、北京和廣州等軌道交通已發(fā)展成熟的城市的軌道交通通道換乘站的數(shù)據(jù)，同時(shí)全面系統(tǒng)調(diào)研了上海市軌道交通系統(tǒng)中的13座通道換乘車(chē)站，獲得了全面詳實(shí)的客流量數(shù)據(jù)以及車(chē)站建筑規(guī)模等研究數(shù)據(jù)，為之后的仿真模擬研究打下基礎(chǔ)。
　　 然后分類(lèi)闡述了不同類(lèi)型的軌道交通通道換乘站

3、，并對(duì)構(gòu)成車(chē)站的要素進(jìn)行了分析，對(duì)各典型車(chē)站的流線特點(diǎn)進(jìn)行了闡述?；趯?duì)換乘站中乘客的行為特性研究和客的舒適度需求評(píng)價(jià)軌道交通通道換乘站設(shè)計(jì)的要素。
　　 通過(guò)仿真模擬軟件Legion對(duì)車(chē)站模型進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析，對(duì)比分析了各類(lèi)通道換乘站的客流及車(chē)站適應(yīng)特點(diǎn)，深入研究了車(chē)站空間特點(diǎn)和設(shè)置配置，研究了切實(shí)可行的優(yōu)化策略并通過(guò)仿真模擬驗(yàn)證優(yōu)化策略的效果。
　　 最后對(duì)武漢市軌道交通循禮門(mén)站進(jìn)行了實(shí)際案例研究，收集和整理了循禮門(mén)站