分散自律調(diào)度集中CTC中心研究與仿真.pdf

1、隨著高速鐵路在我國的蓬勃發(fā)展，列車運(yùn)行控制系統(tǒng)CTCS技術(shù)取得了顯著的進(jìn)步，處于CTCS運(yùn)輸管理層的調(diào)度集中(CTC)系統(tǒng)也步入了一個(gè)良好的發(fā)展時(shí)期。調(diào)度集中系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸?shù)闹笓]中樞，它主要負(fù)責(zé)列車運(yùn)行的計(jì)劃管理和遠(yuǎn)程控制，調(diào)度集中很大程度上決定著鐵路運(yùn)輸?shù)男屎退?。過去由于歷史原因，調(diào)度集中在我國發(fā)展緩慢，進(jìn)入新世紀(jì)，我國借鑒發(fā)達(dá)國家鐵路調(diào)度的經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建了適合我國實(shí)際情況的分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)。
　　 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在

2、中心集中指揮的前提下讓各車站系統(tǒng)自主、自律地控制列車進(jìn)路。調(diào)度中心是調(diào)度員編制階段計(jì)劃、下達(dá)調(diào)度命令和進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的場所，其重要程度顯而易見，調(diào)度中心系統(tǒng)編制調(diào)整計(jì)劃、下達(dá)命令及遠(yuǎn)程控制的能力決定著調(diào)度集中功能的實(shí)現(xiàn)。因此，研究調(diào)度集中系統(tǒng)尤其是調(diào)度中心對計(jì)劃的調(diào)整、命令的下達(dá)以及遠(yuǎn)程進(jìn)路的控制就有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文立足我國分散自律調(diào)度集中的系統(tǒng)需求，根據(jù)自律分散系統(tǒng)ADS的思想，在系統(tǒng)構(gòu)建形式上給出一種調(diào)度集中