基于人機(jī)工程學(xué)的高速動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)分析與研究.pdf

1、伴隨著中國(guó)鐵路第六次大面積提速的到來(lái)，我國(guó)的鐵路已經(jīng)進(jìn)入大跨越、大發(fā)展的階段。經(jīng)過(guò)兩年高速動(dòng)車(chē)組的運(yùn)營(yíng)再加上前期的設(shè)計(jì)制造，我國(guó)已經(jīng)基本掌握了高速列車(chē)的核心技術(shù)。車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)不像轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及車(chē)體等部分直接關(guān)系到列車(chē)的安全和速度，在我國(guó)一直以來(lái)都沒(méi)有予以重視，滿(mǎn)足基本的出行需要尚且不足，人性化設(shè)計(jì)更是無(wú)從談起。當(dāng)今在車(chē)速與國(guó)際接軌的同時(shí)，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)雖然也有了一些改進(jìn)，但隨處可見(jiàn)的是對(duì)國(guó)外設(shè)計(jì)的照搬和復(fù)制?，F(xiàn)在正值中國(guó)鐵路客車(chē)發(fā)展

2、的黃金時(shí)期，市場(chǎng)的多元化將會(huì)促使各車(chē)輛廠重視車(chē)內(nèi)的人性化設(shè)計(jì)。 本文以人機(jī)工程學(xué)理論為基礎(chǔ)，將高速動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)的人一機(jī)一環(huán)境作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)研究，并以人的乘車(chē)生理和心理特征為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)車(chē)內(nèi)與旅客出行密切相關(guān)的各種設(shè)施、空間布置及環(huán)境控制的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，提出了人、機(jī)相匹配的相關(guān)設(shè)計(jì)依據(jù)及宜人的車(chē)內(nèi)環(huán)境控制方法。特別是通過(guò)理論分析得到了車(chē)內(nèi)座椅、衛(wèi)生間、盥洗間等重要設(shè)施的全新的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及空間位置尺寸為今后的動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)提供了參考