數(shù)字公路移動應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、公路建設(shè)管理與運營服務(wù)水平已經(jīng)成為一個國家或者區(qū)域現(xiàn)代化水平的重要衡量指標(biāo)。公路信息化系統(tǒng)是未來智能交通系統(tǒng)的支撐、基礎(chǔ)和根本保障。一方面，通過信息化建設(shè)與技術(shù)應(yīng)用，將傳統(tǒng)的管理方式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化管理方式，有效提升行業(yè)管理效率和效益，促進(jìn)公路傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的快速轉(zhuǎn)型。另一方面，公路信息化建設(shè)將全面整合行業(yè)信息，消除原有業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤島，促進(jìn)區(qū)域路網(wǎng)的信息共享，提升業(yè)務(wù)協(xié)同管理能力，為行業(yè)管理者全面、及時、準(zhǔn)確掌握路網(wǎng)運行狀況、服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)決策提供

2、數(shù)據(jù)共享平臺。然而，目前大多數(shù)公路信息化建設(shè)和應(yīng)用水平仍然不能滿足公路信息化的發(fā)展需求，主要表現(xiàn)如下：一是由于沒有信息化建設(shè)規(guī)劃，缺少統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，造成各種業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)互相獨立，無法共享和交換數(shù)據(jù)，形成信息孤島，不能實現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同；二是部分業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)滿足不了業(yè)務(wù)需要，致使系統(tǒng)利用率不高；三是部分相關(guān)公路單位沒有相應(yīng)的應(yīng)用系統(tǒng)支持，工作人員仍然采用傳統(tǒng)的手工作業(yè)方式，效率低下；四是信息資源管理分散，共享程度低，難以進(jìn)行業(yè)務(wù)監(jiān)督，也