鋼混結(jié)合段疲勞損傷風(fēng)險與養(yǎng)護決策模型研究.pdf

1、隨著鋼混結(jié)合段在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用日益增多,開展鋼混結(jié)合段疲勞損傷風(fēng)險評估及養(yǎng)護決策模型研究,對于保證橋梁安全具有深遠意義。
　　論文分析了鋼混結(jié)合段的疲勞影響因素,針對某依托工程并通過ANSYS分析了實橋鋼混結(jié)合段應(yīng)力分布規(guī)律,得到應(yīng)力集中程度;利用風(fēng)險評估中的鋼混結(jié)合段風(fēng)險概率模型計算風(fēng)險損傷概率,從而得到鋼混結(jié)合段疲勞風(fēng)險評估方法。結(jié)合經(jīng)濟學(xué)公式,選取符合多目標優(yōu)化原則的管養(yǎng)成本及效益參數(shù),建立了鋼混結(jié)合段全壽命成本分析及預(yù)測

2、的理論模型。
　　論文主要研究內(nèi)容和研究成果如下:
　　1、基于疲勞影響的鋼混結(jié)合段全壽命周期研究框架構(gòu)建
　　構(gòu)建鋼混結(jié)合段全壽命周期研究的基礎(chǔ)框架,建立鋼混結(jié)合段全壽命周期研究的目標體系,分析結(jié)構(gòu)全壽命周期研究核心體系間的關(guān)系,并在此基礎(chǔ)上分析鋼混結(jié)合段疲勞破壞主因,確定結(jié)構(gòu)全壽命周期研究的基本內(nèi)容。
　　2、鋼混結(jié)合段的疲勞損傷影響因素
　　通過對公路鋼混結(jié)合段疲勞方面存在的研究現(xiàn)狀、類別、成因分析和

3、防護措施進行簡單的描述,系統(tǒng)而全面的闡述了鋼混結(jié)合段疲勞破壞及其原因,并利用ANSYS軟件對某大橋的鋼混結(jié)合段進行了有限元分析,確定了其易發(fā)生疲勞損傷的疲勞源,為文章的其余部分研究提供了理論依據(jù)。
　　3、因疲勞引起的鋼混結(jié)合段全壽命周期內(nèi)風(fēng)險評估研究
　　分析鋼混結(jié)合段風(fēng)險評估的內(nèi)涵及意義,研究鋼混結(jié)合段風(fēng)險評估的損傷風(fēng)險概率的分析方法及相應(yīng)的損失模型,建立基于效益函數(shù)的風(fēng)險決策模型,以此建立鋼混結(jié)合段風(fēng)險評估的分析方法,

4、計算得到構(gòu)件疲勞損失度及隨機荷載作用下構(gòu)件疲勞破壞的概率,為下文結(jié)合橋梁狀況指標,得到構(gòu)件的疲勞等級做鋪墊。
　　4、鋼混結(jié)合段管養(yǎng)計劃的選擇及其對成本分析
　　依據(jù)疲勞風(fēng)險因素及經(jīng)濟因素,從鋼混結(jié)合段全壽命管養(yǎng)計劃的內(nèi)涵出發(fā),詳細描述鋼混結(jié)合段在疲勞風(fēng)險影響下,確定構(gòu)件的疲勞等級,結(jié)合經(jīng)濟學(xué)公式,選取符合多目標優(yōu)化原則的管養(yǎng)成本及效益參數(shù),并在此基礎(chǔ)上建立基于鋼混結(jié)合段全壽命成本分析及預(yù)測的理論模型。利用EXCEL程序建立

5、適用于基于疲勞損傷的大跨徑混合主梁斜拉橋全壽命周期成本分的數(shù)學(xué)模型LCASCSF。
　　5、基于以上研究對全文進行總結(jié)
　　對全文進行總結(jié)分析,提出創(chuàng)新點及有待解決的問題,為以后的疲勞風(fēng)險影響下的構(gòu)件風(fēng)險評估研究及因該風(fēng)險影響的管養(yǎng)成本分析提供參考,并對可能進行的管養(yǎng)方案提出建議。
　　總之,由于鋼混結(jié)合段的建設(shè)及投資很高,相對資源消耗極大,因此,為了節(jié)約成本,獲取長遠收益,亟需加強鋼混結(jié)合段全壽命周期的理論及應(yīng)用研究