帶有附體的商船伴流場(chǎng)的數(shù)值模擬.pdf

1、肥大型船在當(dāng)今的商用船型中占有了很大的比例,因此肥大型船的節(jié)能問題成為了造船界乃至航運(yùn)界研究的一個(gè)重要課題。安裝船舶水動(dòng)力節(jié)能附體是肥大型船實(shí)現(xiàn)節(jié)能的有效措施之一。本文采用CFD方法,探求了船舶節(jié)能裝置對(duì)船體尾部伴流場(chǎng)的影響與此同時(shí)還討論了肥大型船粘性伴流場(chǎng)的數(shù)值模擬方法。
　　首先,論文運(yùn)用數(shù)值模擬方法對(duì)肥大型船的伴流場(chǎng)進(jìn)行了預(yù)報(bào),并試圖尋求一種適合于肥大型船的數(shù)值計(jì)算方法。論文對(duì)某一17.4萬噸油船進(jìn)行了數(shù)值模擬。使用了前處理

2、軟件ANSYSICEM劃分網(wǎng)格,詳細(xì)的討論了局部加密方式和邊界層網(wǎng)格對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響,分析了不同湍流模型對(duì)預(yù)報(bào)肥大型船粘性伴流場(chǎng)結(jié)果的影響。將數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值進(jìn)行了定量與定性的分析,得到了適合肥大型船粘性伴流場(chǎng)數(shù)值預(yù)報(bào)的網(wǎng)格劃分方法和湍流模型。然后,進(jìn)一步驗(yàn)證了此種網(wǎng)格劃分方法和湍流模型在肥大型船數(shù)值模擬中的適應(yīng)性,預(yù)報(bào)了某一3.5萬噸散貨船的粘性伴流場(chǎng)。
　　在此之后,在準(zhǔn)確預(yù)報(bào)肥大型船粘性伴流場(chǎng)的基礎(chǔ)上,根據(jù)船體周圍流體的