省域道路運政管理信息系統(tǒng)綜合解決方案研究.pdf

1、隨著道路運輸事業(yè)的迅猛發(fā)展，全面推進(jìn)道路運輸管理信息化建設(shè)的要求日益迫切。如何結(jié)合實際，運用先進(jìn)的管理機(jī)制和信息化的技術(shù)手段來構(gòu)建一個性價比高，技術(shù)成熟的運政管理信息系統(tǒng)具有重大的現(xiàn)實意義，能幫助運管部門進(jìn)一步改變觀念，增強(qiáng)管理職能，提高管理效率和服務(wù)質(zhì)量。 本論文以廣東省交通廳的試點項目《廣東省道路運政管理信息系統(tǒng)》為背景，旨在探討一個省域運政管理信息系統(tǒng)的綜合解決方案。主要對系統(tǒng)的技術(shù)方案、網(wǎng)絡(luò)方案以及影響系統(tǒng)性能的關(guān)鍵技術(shù)

2、等三個方面進(jìn)行了研究。在系統(tǒng)的技術(shù)方案方面，通過對信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)各組成部分的分析對比，輔之相應(yīng)的評價指標(biāo)，采用層次分析法定量地解決了確定最佳技術(shù)方案的問題：針對網(wǎng)絡(luò)方案，采用MPLS VPN作為系統(tǒng)骨干網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)結(jié)技術(shù)，即滿足了業(yè)務(wù)流對網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求和安全性的保障，又節(jié)約了建設(shè)經(jīng)費；對影響整個運政管理信息系統(tǒng)性能的幾個關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了研究：利用多層分布式軟件架構(gòu)和一種基于動態(tài)負(fù)載均衡算法實現(xiàn)的負(fù)載均衡策略，解決了如何提高系統(tǒng)的性能和資