土巖組合地層地鐵車站深基坑內支撐結合錨索支護體系數(shù)值分析.pdf

1、隨著經濟社會的快速發(fā)展，地鐵對城市功能的合理布局將起到積極作用，同時，地鐵車站深基坑工程的開挖深度與施工難度不斷增加。地鐵車站深基坑圍護結構的受力與變形分析是地鐵深基坑工程建設中重要的研究課題之一，開展地鐵車站圍護結構變形的現(xiàn)場監(jiān)測與數(shù)值模擬研究具有重要的工程應用價值。本文以青島地鐵3號線匯泉廣場站深基坑工程為工程背景，運用巖土工程數(shù)值分析軟件PLAXIS，對深基坑開挖的全過程進行了數(shù)值模擬分析，研究了地鐵車站深基坑圍護結構的內力及變形

2、規(guī)律，主要的工作及結論有：
　?。?）分析了地鐵車站深基坑圍護結構的主要特點、變形機理以及主要影響變形的因素。結果表明，支撐條件、圍護結構墻體的剛度、土層及水文地質條件和施工工序等都會影響圍護結構的變形。
　?。?）對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行整理分析，初步研究了地鐵車站深基坑圍護結構的地下連續(xù)墻變形和鋼支撐軸力隨基坑開挖深度和時間的變化規(guī)律。
　?。?）建立了二維有限元分析模型，考慮到基坑工程施工的實際情況，計算出各個工況下圍護結