電流輔助熱成形高強鋼細長結構件的成形質(zhì)量與組織控制.pdf

1、隨著汽車工業(yè)對車身輕量化、降低燃料消耗及安全性的要求日益提高，高強鋼材料得到越來越廣泛的應用。但是由于高強鋼材料屈服強度和抗拉強度高，成形性能很差，成形后回彈嚴重、易開裂，嚴重制約了高強鋼材料在汽車結構件上的應用。本課題目標成形件為后車門防撞梁，是一種通過拉深成形的高強鋼細長結構件，采用傳統(tǒng)熱成形方式，將會帶來生產(chǎn)效率低、成本高、設備損耗大等問題。電流輔助熱成形可以有效改善傳統(tǒng)熱加工工藝中的缺點及不足，實現(xiàn)對高強鋼板材的加工成形。

2、>　　本課題首先對雙相高強鋼 DP1180板材進行了常規(guī)力學性能測試及電、熱性能參數(shù)測定實驗，得到了板材在不同電流密度下的升溫曲線，初步確定了電流密度為10A/mm2~10.8A/mm2時，板材的溫度可以控制在750?C~900?C間，同時對不同電流密度下的加熱板材進行微觀組織觀察，明確不同自阻加熱溫度對微觀組織的影響。
　　為了獲得高強鋼材料在電流作用下的力學性能變化規(guī)律，本課題設計了針對高強鋼板材的電流輔助單向拉伸實驗，通過自

3、行設計的電加熱拉伸夾具，在不同參數(shù)下進行實驗。實驗分析了拉伸應力-應變曲線的變化規(guī)律，得到了電流密度、應變速率、拉伸速率及試樣標距等參數(shù)下影響下高強鋼應力-應變曲線變化規(guī)律，即除變量外其他實驗參數(shù)相同時，電流密度的增加將導致材料抗拉強度及延伸率的降低；標距長度的增大將導致試樣抗拉強度的降低，對延伸率基本沒有影響；應變速率的提高將導致材料抗拉強度及延伸率的降低。同時通過斷口分析及微觀組織分析，總結了電流輔助單向拉伸實驗的微觀機理。