BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在機(jī)動(dòng)車流量與城市大氣環(huán)境污染關(guān)系研究中的應(yīng)用.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)在提高人們生活質(zhì)量的同時(shí)也加劇了環(huán)境的污染。本文主要通過(guò)運(yùn)用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在城市交通機(jī)動(dòng)車流量與城市大氣環(huán)境質(zhì)量之間進(jìn)行建模,來(lái)研究城市交通機(jī)動(dòng)車流量對(duì)城市大氣環(huán)境影響的程度。本文的研究不僅為城市大氣環(huán)境污染實(shí)時(shí)監(jiān)控提供一定的理論依據(jù)和技術(shù)手段,而且對(duì)城市大氣環(huán)境管理及城市交通管理辦法措施的制定提供了參考,具有一定的實(shí)際意義。
　　 本文主要以武漢市“文化城”的

2、雄楚大街、武珞路、珞瑜路等主干道交通機(jī)動(dòng)車流量監(jiān)測(cè)所得的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過(guò)C＃語(yǔ)言編輯尾氣總源計(jì)算和Guass公式計(jì)算軟件,來(lái)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染組分濃度進(jìn)行計(jì)算整理,利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型在MATLAB中的實(shí)現(xiàn),來(lái)訓(xùn)練得出一定的映射關(guān)系,并通過(guò)運(yùn)算來(lái)分析該BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)三種污染物預(yù)測(cè)的正確率,隨機(jī)選取測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行模型預(yù)測(cè)正確率的驗(yàn)證,分析研究得出的結(jié)果。
　　 本文通過(guò)具體實(shí)例介紹了人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型在機(jī)動(dòng)車流量與城市大氣環(huán)境

3、質(zhì)量之間的應(yīng)用,同時(shí)利用武漢市“文化城”交通主干道的交通機(jī)動(dòng)車流量數(shù)據(jù)進(jìn)行BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的建模,在交通機(jī)動(dòng)車流量與環(huán)境空氣質(zhì)量之間建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,并通過(guò)MATLAB的建模來(lái)實(shí)現(xiàn),運(yùn)算得出預(yù)測(cè)的正確率,該方法運(yùn)用到將來(lái)的城市大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)中更加便捷,也更加能夠直觀的反映環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。大氣環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)是大氣環(huán)境科學(xué)的重要組成部分,影響環(huán)境質(zhì)量的因素很多,如何選擇合理的模型并充分地利用有限的監(jiān)測(cè)信息,客觀地描述環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)劣狀況,為環(huán)境整