蘭青線湟水河2號(hào)橋橋墩基礎(chǔ)加固研究.pdf

1、我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是緊密配合的，橋梁事業(yè)發(fā)展也是借助于這種形勢(shì)，承擔(dān)著保持交通暢通的重要任務(wù)。但是一些橋梁修建于上個(gè)世紀(jì)六七十年代，服役期已經(jīng)達(dá)到50年，當(dāng)時(shí)的規(guī)范要求，環(huán)境條件和現(xiàn)在相比已經(jīng)有了巨大的變化，一是速度的變化，我國(guó)鐵路經(jīng)歷了幾次大的提速;二是火車的軸重變大，運(yùn)輸更加頻繁，顯然大多數(shù)橋梁不能夠推倒重建，只能加固后評(píng)估合格繼續(xù)使用，所以鐵路橋梁的加固和維修成為了一種常態(tài)。
　　本文依托蘭青線K36+879湟水河

2、2＃橋加固項(xiàng)目，該橋位于蘭州市紅古區(qū)河嘴村西側(cè)，湟水河下游，是蘭青鐵路上行線上跨越湟水河的橋梁之一。墩臺(tái)基礎(chǔ)沖刷檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)了橋墩局部沖刷嚴(yán)重，部分橋墩河床地面線和橋墩基底距離小于安全距離;在橋梁狀態(tài)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)部分橋墩最大振幅超出最大振幅推斷值，需要進(jìn)行維修加固。
　　根據(jù)蘭青線K36+879湟水河2＃橋的病害情況，依據(jù)國(guó)內(nèi)外對(duì)橋梁墩臺(tái)局部沖刷的研究，討論了不同橋梁的的水毀破壞的典型案例，進(jìn)行了多種因素導(dǎo)致橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)淺基沖刷的研究

3、;同時(shí)也探討了橋梁的加固原則和加固方法，依照實(shí)際情況，找到合理的加固方案。文章根據(jù)鐵路橋規(guī)對(duì)橋梁加固前后分別用不同工況下進(jìn)行了結(jié)構(gòu)的靜力計(jì)算、分析和比較，提出了針對(duì)橋梁病害的加固方案，對(duì)加固前后橋墩的檢算，以及加固后橋梁動(dòng)力特性實(shí)測(cè)梁體自振頻率、撓度和橋墩的橫向振幅都是滿足規(guī)范要求。說明本文研究方法是可信的，加固方案也是切實(shí)可行的。通過對(duì)該項(xiàng)目的研究，對(duì)于蘭青線K36+879湟水河2＃橋病害的整治，取得了良好的社會(huì)效益和明顯的經(jīng)濟(jì)效益。