閔浦大橋鋼結(jié)構(gòu)施工工藝研究.pdf

1、20世紀90年代以來，我國橋梁建設(shè)事業(yè)正在經(jīng)歷一個輝煌的發(fā)展時期，建立了一大批結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)復(fù)雜、設(shè)計和施工難度大、具有現(xiàn)代化品位和科技含量高的大跨徑鋼結(jié)構(gòu)跨江跨海橋梁。閔浦大橋是世界跨徑最大的雙塔雙索面雙層公路斜拉橋，邊跨和主跨基本都是鋼結(jié)構(gòu)，其制作難度之大也是屬于世界級，因此通過該橋的施工工藝研究給國內(nèi)外同類型的鋼橋施工提供借鑒和重要的參考意義。
　　本文首先通過閔浦大橋鋼結(jié)構(gòu)施工工藝總體簡述，然后進行擇重分析焊接工藝、廠內(nèi)的

2、主要施工工藝和現(xiàn)場吊裝工藝。在焊接工藝中，進行40多種焊接工藝試驗，形成了一整套全覆蓋的焊接工藝評定，并研究消除焊接殘余應(yīng)力的方法。在預(yù)拼裝過程中，主要研究了船舶的胎架工藝技術(shù)和分段總組建造預(yù)拼裝法并應(yīng)用到該橋的施工過程中，解決了施工過程中仰焊過多且廠內(nèi)的場地有限，縮短施工周期。在現(xiàn)場吊裝過程中，采用了浮吊架設(shè)法、行走吊機架設(shè)法、懸臂架設(shè)法和拖拉滑移法相結(jié)合來進行施工，用MIDAS軟件對滑道和支架進行有限元分析，并很好地運用于吊裝工藝。