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1、近兩年，353130B軸承頻繁發(fā)生接觸剝離失效，是中國鐵路運輸面臨的重要科技難題之一。本學(xué)位論文分別計算了C70、C70H和C80BF貨車在直道和彎道運行載荷條件下353130B軸承滾子與內(nèi)外圈滾道接觸應(yīng)力，進一步考慮了輪對制造裝配誤差以及外圈牙口不同倒角對接觸應(yīng)力的影響。主要研究工作包括：
(1)調(diào)研了353130B軸承故障和鐵路軸承接觸失效的模式。
(2)分別建立了C70、C70H和C80BF貨車輪軸系統(tǒng)
2、的力學(xué)模型和ANSYS有限元整體與局部分析模型。
(3)分析了三種貨車在直道和彎道運行瞬時載荷條件下353130B軸承滾子與內(nèi)外圈滾道接觸應(yīng)力及分布規(guī)律?？紤]輪對制造裝配誤差以及外圈牙口不同倒角對接觸應(yīng)力的影響，分析了三種貨車在直道和彎道運行瞬時載荷下353130B軸承滾子與內(nèi)外圈滾道接觸應(yīng)力及分布規(guī)律。
學(xué)位論文揭示了外圈設(shè)計過薄是軸承過早失效的主要原因；擺式轉(zhuǎn)向架貨車的接觸應(yīng)力較普通貨車略高20％；制造裝
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