集中協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)方案配置方法研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增加，大多數(shù)城市因交叉口調(diào)控能力弱而引起的交通阻塞現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。以區(qū)域控制見長的集中協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)的應(yīng)用能有效地提高交叉口通行能力，緩解交通擁堵。為了克服目前大多數(shù)城市仍以多時(shí)段定時(shí)式信號(hào)機(jī)為主流，功能單一，不能實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)控制的缺點(diǎn)，根據(jù)我國城市交通以混合交通為主的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)研發(fā)了一套集中協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)方案配置系統(tǒng)，可適用于各種類型的交叉路口交通信號(hào)單點(diǎn)及區(qū)域聯(lián)網(wǎng)控制。 首先，介紹了信號(hào)機(jī)控制技

2、術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及其相關(guān)知識(shí)。著重給出了集中協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、基本功能和控制功能要求。 其次，針對(duì)我國混合交通現(xiàn)狀，并結(jié)合集中協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一套信號(hào)機(jī)運(yùn)行控制方案庫，包括無電纜協(xié)調(diào)控制、多時(shí)段定時(shí)控制以及單點(diǎn)自適應(yīng)等多種控制方式方案；可根據(jù)不同路口構(gòu)造設(shè)置不同的端子映射方案；最多達(dá)64個(gè)相位的相位方案；可無限擴(kuò)充的配時(shí)方案；具有保護(hù)沖突和可自由設(shè)置的綠沖突方案；具有機(jī)動(dòng)車綠閃、機(jī)動(dòng)車黃燈、機(jī)動(dòng)車紅燈、行人綠閃的綠間

3、隔方案；根據(jù)不同路口需要設(shè)置不限量的時(shí)段方案以及可靈活設(shè)置的周和節(jié)假日工作方案等。使得信號(hào)機(jī)的控制方式、兩相位和多相位的控制、單時(shí)段和多時(shí)段、區(qū)域聯(lián)網(wǎng)控制更加簡潔、靈活和智能化，提高了信號(hào)機(jī)運(yùn)行和通信的穩(wěn)定性和可靠性。同時(shí)，無需修改程序和信號(hào)機(jī)本身的固件，無需人工移動(dòng)數(shù)據(jù)就可以添加和改變控制方案，使得各種方案的設(shè)定和修改更加便捷。 最后，詳細(xì)論述了集中協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)配置方案系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，包括系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、信號(hào)機(jī)運(yùn)行方案庫、校時(shí)