基于遺傳算法的自動閉塞區(qū)段信號機布局方法與系統(tǒng)研究.pdf

1、列車運行模擬與計算是一門涉及多學科的研究領域，開展這方面的研究對鐵路工程設計、運營管理以及科學研究有重要意義。近年來，大規(guī)模的鐵路新線建設、既有線路提速改造以及大量線路的自動閉塞系統(tǒng)新建與改造工程對該學科的需求越來越大、要求也越來越高。在這些需求中，迫切需要一套信號機布局輔助系統(tǒng)來輔助工程設計人員高效、準確地完成自動閉塞區(qū)段的通過信號機布局工作。而目前國內還缺少對信號機布局問題的研究，缺乏專業(yè)的軟件系統(tǒng)來輔助工程設計人員高效地完成這項工

2、作。 信號機布局就是要確定每一個自動閉塞區(qū)間內通過信號機的數(shù)量及具體位置。它是自動閉塞區(qū)段線路設計的重要任務，直接影響著鐵路系統(tǒng)的行車安全和運行效率。論文在借鑒國內外已有研究成果的基礎上，充分考慮到我國鐵路線路設計的實踐，對信號機布局優(yōu)化方法及輔助系統(tǒng)進行了研究與探討，主要內容包括以下幾個方面： 1、為高效地給出高質量的柿局方案，論文在詳細分析信號機布局工作的目標和各種影響因素的基礎上，提出了兩種不同目標下的優(yōu)化模型：基

3、于“效率”和“經濟”策略的模型。 2、根據目前鐵路線路設計的實踐，探討了利用計算機進行信號機布局工作的基本步驟和應用遺傳算法求解上述模型的方法。 3、基于本文構建的模型與算法，在列車運行模擬系統(tǒng)的基礎上開發(fā)了一套信號機布局輔助系統(tǒng)，由于系統(tǒng)采用了面向對象的方法和模塊化的設計，確保系統(tǒng)具備良好的可擴展性和可維護性 4、通過對一條線路信號機布局的案例進行研究，結果表明：遺傳算法求解信號機布局優(yōu)化問題是有效的，該輔助系