公路景觀設(shè)計(jì)理論研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生活水平的不斷提高，人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出行不再是單單滿足于空間的轉(zhuǎn)移，而是要求在出行的同時(shí)能體會(huì)到輕松的感覺。為此，公路建設(shè)尤其是在高等級(jí)公路建設(shè)中，在注意道路的安全性、便利性和耐久性的同時(shí)，要引入環(huán)保、美化、人文的概念，這是以人為本的體現(xiàn)，可持續(xù)發(fā)展的要求，因此要把公路景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮。本研究即是在此背景下展開的，一方面旨在提高公路交通安全，改善乘車環(huán)境，另一

2、方面可以促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展。 本研究在綜合交通工程學(xué)、園林藝術(shù)學(xué)、建筑學(xué)、心理學(xué)、社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科的基礎(chǔ)上，本著可持續(xù)發(fā)展和以人為本的原則，首次明確提出了公路景觀設(shè)計(jì)理論并界定了其含義，構(gòu)建了該理論的框架，從系統(tǒng)的角度分析了公路景觀設(shè)計(jì)理論的層次結(jié)構(gòu)，為進(jìn)一步研究公路景觀問題，奠定了基石。在公路景觀設(shè)計(jì)理論的框架內(nèi)，本論文在介紹了公路景觀設(shè)計(jì)原理后，重點(diǎn)研究了以下三方面問題： 第一，公路景觀序列。多段式的景觀序列

3、在園林設(shè)計(jì)中得到廣泛而成熟的應(yīng)用，目前有些設(shè)計(jì)者把這一序列模式套用在公路景觀設(shè)計(jì)中。本研究在比較了公路景觀與園林景觀的異同后，認(rèn)為把多段式的序列模式應(yīng)用在公路景觀的設(shè)計(jì)中是不合適的，提出了全新的適用于公路景觀設(shè)計(jì)的“張弛式”序列模型。在分析順直路段景觀小區(qū)和司乘人員的視覺心理特性后，提出了順直路段單一景觀的合理長(zhǎng)度。 第二，路側(cè)結(jié)構(gòu)物空間尺度及距路邊合理距離的關(guān)系。公路周邊的空間形態(tài)對(duì)司乘人員有重要影響。本研究首次把常用于建筑學(xué)

4、和行為藝術(shù)的實(shí)驗(yàn)法引入到交通工程領(lǐng)域，應(yīng)用動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)問卷相結(jié)合的方法，建立路側(cè)結(jié)構(gòu)物空間尺度以及距路邊合理距離的“半銀杏葉”模型，從而首次得出路側(cè)結(jié)構(gòu)物尺度及其距路邊距離的關(guān)系，可以近似認(rèn)為：結(jié)構(gòu)物距離路側(cè)50m以內(nèi)，其大小對(duì)人高度敏感；距路側(cè)50m～100m時(shí)，對(duì)人比較敏感；距路側(cè)大于100m時(shí)，敏感性較差。 第三，公路同向曲線間最小直線長(zhǎng)度。公路線形在公路景觀設(shè)計(jì)中占有重要的地位，同向曲線間最小直線長(zhǎng)度是一個(gè)值得商榷的指

5、標(biāo)?！豆仿肪€設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ011-94)提出，對(duì)于設(shè)計(jì)速度大于60km/h的公路，這一長(zhǎng)度為6V，理由是如果小于6V的長(zhǎng)度，看起來會(huì)像反向曲線，即“斷背”曲線。然而，對(duì)不同等級(jí)不同設(shè)計(jì)速度的公路V有不同值，隨之這一長(zhǎng)度會(huì)變化。但是“斷背”的視覺效果只能是某一確定的范圍，而不是變化的，因此《規(guī)范》給出的指標(biāo)值令人質(zhì)疑。本研究通過連續(xù)觀察同向曲線間不同直線長(zhǎng)度的透視圖，做視覺實(shí)驗(yàn)，得出結(jié)論：對(duì)于前方通視的凹曲線路段，只有左轉(zhuǎn)進(jìn)入第一條

6、曲線時(shí)才會(huì)有“斷背”感覺，對(duì)于凸曲線甚至無縱坡路段則另當(dāng)別論；提出基于視覺舒適度的同向曲線間最小長(zhǎng)度值，根據(jù)目前的實(shí)驗(yàn)條件，初步提出這一長(zhǎng)度大約是500±30m。 本論文構(gòu)建了公路景觀設(shè)計(jì)理論的體系框架，并對(duì)其中具體問題建立了理論模型，對(duì)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行了量化，為公路景觀設(shè)計(jì)理論的進(jìn)一步推進(jìn)起到了奠基的作用，在理論上具有里程碑式的意義。本論文所得出的成果，尤其“張弛式”景觀序列模型、順直路段單一景觀段的長(zhǎng)度以及路側(cè)結(jié)構(gòu)物空間形態(tài)關(guān)系