項目融資能力的綜合集成評價方法和風(fēng)險管理研究.pdf

1、項目已成為一個企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，它是在復(fù)雜的自然和社會環(huán)境中進行的，受眾多因素的影響。隨著我國國民經(jīng)濟一日千里的飛速發(fā)展，以能源、交通、通訊為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模不斷擴大，工程技術(shù)日趨復(fù)雜，工程建設(shè)不確定性增多，以及國內(nèi)重點工程市場向國際開放，建筑市場國際化的趨向已對我國工程管理學(xué)界和工程建設(shè)企業(yè)形成嚴(yán)重挑戰(zhàn)。僅僅運用傳統(tǒng)的融資方式已經(jīng)很難滿足項目日益增長的資金需求。為了適應(yīng)項目管理實踐的發(fā)展，項目融資作為一種新興的融資方式在世界范

2、圍內(nèi)迅速興起，日益得到人們的重視。項目融資是一種以項目的資產(chǎn)和預(yù)期的收益為保證的，具有有限追索權(quán)或無追索權(quán)的特殊融資方式。投資項目是否可行以及能否順利實施，很大程度上取決于項目融資的成敗與否。特別是大型建設(shè)項目和基礎(chǔ)設(shè)施項目，建設(shè)周期長、風(fēng)險高、資金需求量大，對項目融資能力要求相對較高，如何足額籌集所需的巨額資金就成為項目順利實施的關(guān)鍵。如果在項目融資方面出現(xiàn)問題，即便是技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的項目也難以實施。然而，如果項目采用正確的融資方

3、式，并且按照規(guī)范合理的操作程序付諸實施，則有可能使項目獲得極大的成功?？偨Y(jié)國內(nèi)外項目融資實踐發(fā)現(xiàn)，由于項目融資操作復(fù)雜程度高，在發(fā)達國家成功率比較高，而在發(fā)展中國家成功率較低。我國今后有相當(dāng)多的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目需要運用項目融資的模式。 本論文在跟蹤項目融資國際前沿研究成果的基礎(chǔ)上，總結(jié)我國項目融資實踐和研究方面的經(jīng)驗和突出問題。以系統(tǒng)集成、金融工程和項目管理等的理論為基礎(chǔ)，研究項目融資全過程中所應(yīng)用的方法和工具之間的內(nèi)在聯(lián)系，以

4、實現(xiàn)項目融資全過程評價方法的綜合集成。本論文研究成果對提高項目投資決策的可靠性和適用性，實現(xiàn)投資的總體設(shè)計和總體經(jīng)營思想，合理利用有限的人力、物力、財力，降低項目成本，提高投資效益，避免投資的盲目性都具有重要的理論意義和實際應(yīng)用價值。 本論文核心部分共分六章。 第一章緒論。本章主要介紹論文選題依據(jù)和研究意義，以及論文研究的方法和內(nèi)容，總結(jié)了論文的主要創(chuàng)新之處。 第二章項目融資理論與實踐分析。本章是論文的基礎(chǔ)部分，

5、主要從項目融資的概念、特征以及運作程序入手，對項目融資作一簡單分析，以求對項目融資的重要問題——項目融資結(jié)構(gòu)和模式有一總體把握。并對項目融資的國際和國內(nèi)實踐活動進行了分析和總結(jié)，為了下文對項目風(fēng)險管理和融資能力評價研究打下基礎(chǔ)。 第三章項目融資風(fēng)險管理研究。本章是對項目融資風(fēng)險管理問題進行研究，從研究項目融資風(fēng)險管理的涵義著手，討論了其意義、特點和基本程序，總結(jié)了國內(nèi)外在項目融資風(fēng)險管理方面的實踐和理論存在問題，提出項目融資全過

6、程的風(fēng)險識別、評價和控制的方法和工具及其應(yīng)對措施。 第四章項目融資風(fēng)險綜合評價方法研究。本章是第三章的深入，著重研究了項目融資風(fēng)險評價的方法。首先針對項目融資的參與主體，建立了項目融資參與方風(fēng)險評價指標(biāo)體系，構(gòu)建了融資風(fēng)險多級模糊識別綜合評判模型；其次針對項目融資全過程風(fēng)險問題構(gòu)建了灰色模糊綜合評價模型。最后用這兩個風(fēng)險評價綜合模型分別對我國兩個項目融資實例進行了實證研究。 第五章項目融資能力的綜合集成評價方法模型研究。

7、本章是論文的核心，在第三、四章的項目融資風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上，首先研究了影響項目融資能力的基本因素，建立了項目融資能力集成綜合評價指標(biāo)體系，考慮項目實際，運用灰色模糊綜合評價模型方法進行評價；其次，從項目利益相關(guān)主體角度出發(fā)，利用多目標(biāo)規(guī)劃決策模型，建立了基于項目利益主體的項目融資能力綜合集成評價模型。 第六章應(yīng)用研究。通過調(diào)研本章選擇了深港某公路通道項目作為分析對象。該項目從1996 年底提出項目概念，到2003 年正式開工，整整