城市公交車動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化匹配的研究.pdf

1、城市公交車是城市交通的重要組成部分，為了降低城市公交車燃油消耗，提高其經(jīng)濟性，對發(fā)動機與城市公交車傳動系的匹配問題做了深入的探討，并對某城市公交車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)進行了全新的優(yōu)化匹配設計。根據(jù)公交車的運行特點，如何保證某些動力性的前提下，最大化的降低公交循環(huán)工況的百公里油耗是本文研究的重點。 本文首先闡述了動力性、經(jīng)濟性的評價指標，并將這些指標應用到后續(xù)的公交車性能評估與比較中。對公交車動力傳動系統(tǒng)進行了匹配設計，其中結合了發(fā)動

2、機萬有特性圖，并闡述發(fā)動機與行駛功率的匹配原理，仔細的分析比較并初選出兩款發(fā)動機，之后按照動力性為主要原則設計了傳動系參數(shù)。 以計算機模擬為手段，建立了詳細的仿真模型，對裝配了初選的兩款發(fā)動機的公交車進行了動力性和經(jīng)濟性模擬計算，得到了詳細的各評價指標，對結果進行了分析，比較了兩款發(fā)動機的優(yōu)劣，優(yōu)選出合適的發(fā)動機。 說明了傳動系參數(shù)優(yōu)化的重要性，闡述了發(fā)動機與傳動系匹配的原理。將優(yōu)化設計應用到傳動系參數(shù)匹配中，將DOE試