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1、“漁業(yè)船舶檢驗是國際通行的制度,對保障漁業(yè)生產(chǎn)和漁民生命財產(chǎn)安全具有重要意義”。但是由于我國漁船眾多,漁船技術(shù)狀況參差不齊,航行和作業(yè)區(qū)域不同于交通船舶,船員整體素質(zhì)又相對落后于交通船舶。同時,漁民作為農(nóng)民的一部分,沒有享有與農(nóng)民同等的權(quán)利,漁業(yè)生產(chǎn)、漁民沒有得到像農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民一樣的政策和財政支持。而且漁業(yè)安全事故也沒有得到國家有關(guān)部門的高度重視,國家對漁業(yè)船舶檢驗基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入遠遠落后于其他漁業(yè)行政執(zhí)法部門,漁業(yè)船舶檢驗力量與漁業(yè)
2、船舶數(shù)量的嚴重不成比例。因此,我國漁業(yè)船舶檢驗事業(yè)在發(fā)展上遇到了很大的困難。這此困難,既有老問題的延續(xù)和發(fā)展,也出現(xiàn)了一些新問題。 公共財政理論認為,財政對于改善漁業(yè)高風險性、突破制約漁業(yè)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”具在不可推卸的責任。我國漁業(yè)現(xiàn)有管理體制具有三大基本特征,即“以資源養(yǎng)護需要為考慮的技術(shù)性措施,以漁業(yè)投入為中心的控制機制,以政府為主導的管理過程”。漁船檢驗就是我國對漁業(yè)投入控制的機制之一,是維護漁業(yè)資源可持續(xù)發(fā)展和利
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