半潛式平臺管節(jié)點強(qiáng)度評估方法研究.pdf

1、管節(jié)點作為半潛式平臺中一個復(fù)雜而薄弱的環(huán)節(jié)，對其進(jìn)行強(qiáng)度評估是十分必要和有意義的。目前，各船級社關(guān)于管節(jié)點強(qiáng)度評估的內(nèi)容均比較籠統(tǒng)，很多細(xì)節(jié)不是很明確。本文將結(jié)合 Liuhua—FPS 半潛式生產(chǎn)平臺，對 ABS規(guī)范關(guān)于管節(jié)點屈服強(qiáng)度、極限強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度評估的方法進(jìn)行研究，給處一套合理有效的解決方案，其主要內(nèi)容如下： 1)論述半潛式海洋平臺的產(chǎn)生、分類和結(jié)構(gòu)特點。運用典型事故說明管節(jié)點強(qiáng)度評估在平臺強(qiáng)度評估中的重要性。對管節(jié)點強(qiáng)

2、度評估的兩種方法，即局部模型方法和嵌入式模型方法進(jìn)行研究，分析了嵌入式模型方法的實用性； 2)研究 ABS 海洋工程相關(guān)規(guī)范中的有限元強(qiáng)度評估內(nèi)容，建立平臺有限元模型，對平臺結(jié)構(gòu)應(yīng)力進(jìn)行了計算分析； 3)依據(jù) ABS 規(guī)范，運用上述計算結(jié)果進(jìn)行管節(jié)點極限強(qiáng)度評估。對評估過程中的一些關(guān)鍵問題，諸如確定管節(jié)點、管節(jié)點類型判定等問題進(jìn)行研究； 4)基于管節(jié)點 S-N 曲線、線性疲勞累積損傷理論和熱點應(yīng)力法，研究了管節(jié)點