商業(yè)銀行參與ppp項目的利弊研究——基于成都地鐵18號線的分析

1、C l a s s i f i e dI n d e x ：F 8 3 2 ．7U ．D ．C ：S o u t h w e s t J i a o t o n gU n i v e r s i t yM a s t e r D e g r e e T h e s i sR E S E A R C H O N T H E P R O S A N D C O N S O FC O M M E R C I A L B A N K S P A

2、 R T I C I P A T I N G I NP P P P R O J E C T —- B A S E D O N T H E A N A L Y S I SO F C H E N G D U M E T R O L I N E 18G r a d e ：2 0 1 3C a n d i d a t e ：C a iL i a n gA c a d e m i c D e g r e e A p p l i e d f o r

3、 ：M a s t e rS p e c i a l t y ：B u s i n e s s A d m i n i s t r a t i o nS u p e r v i s o r ：Z h u H o n g Q u a nM a y 1 0 ，2 0 1 7西南交通大學碩士學位論文主要工作( 貢獻) 聲明本人在學位論文中所做的主要工作或貢獻如下：文章先是對P P P 模式進行詳細論述，再對成都地鐵1 8 號線的基本情況和預算

4、規(guī)模進行詳細論述，說明開展P P P 模式的原因，然后詳細分析了商業(yè)銀行參與到成都地鐵1 8 號線P P P 項目的原因、現(xiàn)實可行的幾種參與方式及獲利來源、參與到項目中可能遇到的風險，詳細介紹商業(yè)銀行參與成都地鐵1 8 號線P P P 項目的收益( 利) 和風險( 弊) ，以及商業(yè)銀行在我國未來發(fā)展前景的預測，通過系統(tǒng)的分析之后并結合考慮地鐵1 8 號線修建的必要性最后本文支持商業(yè)銀行積極參與到地鐵1 8 號線的P P P模式中，并對商

5、業(yè)銀行參與基礎設施建設方面提供一些建議。希望通過本論文的論述，為我國商業(yè)銀行參與P P P 項目提供經(jīng)驗，也為政府開展基礎設施建設時如何有效的利用社會資源提供意見，從而使得P P P 模式在我國進一步成熟，基礎設施進一步優(yōu)化，商業(yè)銀行的業(yè)務范圍也得到拓展。本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是在導師指導下獨立進行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個