基于元胞的區(qū)域疏散模型及逆向車道優(yōu)化設(shè)置研究.pdf

1、在城市規(guī)模不斷發(fā)展和擴(kuò)大的同時,城市的安全問題受到各種自然災(zāi)害的潛在威脅。隨著現(xiàn)代氣象監(jiān)測和預(yù)測技術(shù)的發(fā)展,一些自然災(zāi)害在一定程度上是可以提前預(yù)報的,當(dāng)災(zāi)害的危害程度達(dá)到一定級別時,為避免或降低人員和經(jīng)濟(jì)損失,需要在有限的時間內(nèi)將危險區(qū)域的人員進(jìn)行緊急疏散,交通系統(tǒng)在疏散工作中具有至關(guān)重要的作用。
　　在對國內(nèi)外區(qū)域疏散研究現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，剖析了區(qū)域疏散的主要內(nèi)容,即疏散交通需求的確定、疏散目的地的選擇和疏散交通流的分配。并以系

2、統(tǒng)最優(yōu)的動態(tài)交通分配模型為框架,引入單終點疏散的思想建立區(qū)域交通疏散模型,同時將路網(wǎng)轉(zhuǎn)換成元胞-節(jié)點的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),結(jié)合元胞傳輸模型和點排隊模型,建立了基于元胞的區(qū)域交通疏散模型。
　　對區(qū)域疏散過程中逆向車道優(yōu)化設(shè)置策略進(jìn)行研究。分析了逆向車道設(shè)置時需要考慮的關(guān)鍵因素,如逆向車道出入口設(shè)置、安全因素、駕駛員理解能力及指揮人員的配備等。以基于元胞的區(qū)域交通疏散模型為基礎(chǔ),對逆向車道設(shè)置問題進(jìn)行優(yōu)化,建立了基于元胞的逆向車道優(yōu)化設(shè)置模型