基于動力學(xué)分析的元胞自動機疏散模型及其應(yīng)用性研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國舉辦大型體育賽事及活動的頻率和規(guī)模不斷增大，旅游和交通出行引起人群大規(guī)模聚集的情況也越來越多。在發(fā)生火災(zāi)、爆炸、恐怖襲擊等突發(fā)事故時，對這些聚集人群進行疏散是減少人員傷亡的最有效措施。另外，近年來的人群擁擠踩踏事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，人群運動過程中的擁擠踩踏也是不可忽視的危險因素。人群是一個多體復(fù)雜系統(tǒng)，相對傳統(tǒng)的管理學(xué)方法，微觀建模的方法能更好地處理其中的動力學(xué)和最優(yōu)化問題。因此，本論文采用微觀建模的方法，首先建立了

2、基于動力學(xué)分析的元胞自動機人群疏散模型，并將其應(yīng)用于擁擠人群的疏散研究。主要工作如下:
　　 對在元胞自動機模型中考慮疏散者的擁擠受力進行了深入分析，并在此基礎(chǔ)上提出了將可重疊多格子元胞和修正地板場相結(jié)合的改進元胞自動機模型。圍繞不同出口寬度和人群密度條件下人群疏散動力學(xué)，對該模型和傳統(tǒng)元胞自動機疏散模型進行了對比研究。結(jié)果表明，在元胞自動機疏散模型中加入擁擠受力機制具有必要性，能使模擬更加合理。
　　 利用改進的元胞自