mba論文青島地鐵富水砂層隧道開挖施工風險與變形規(guī)律研究pdf

1、中國海洋大學碩士學位論文青島地鐵富水砂層隧道開挖施工風險與變形規(guī)律研究姓名：蘇秀婷申請學位級別：碩士專業(yè)：環(huán)境工程指導教師：單紅仙201206青島地鐵富水砂層隧道開挖施工風險與變形規(guī)律研究能較好控制地面沉降及坍塌；( 2 ) 數(shù)值模擬結(jié)果表明：非降水條件下采用水平旋噴樁加固，地表最大沉降為．1 2 ．9 5 m m ；降水與旋噴樁相結(jié)合條件下，地表最大沉降為．2 9 ．1 l m m ；降水條件下，采用小導管預注漿超前加固施工，降水引起

2、的沉降約．2 0 m m ，開挖完成地表沉降最大沉降量約為．3 8 ．1 3 m m ，模擬結(jié)果與現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果基本相符。左右線隧道開挖對地表沉降的影響相互疊加，地表沉降槽有明顯影響的寬度約為7 0 m ；( 3 ) 典型斷面的監(jiān)測數(shù)據(jù)表明：采用水平旋噴樁與降水相結(jié)合施工，洞內(nèi)變形在上臺階開挖過程中速率最大，封閉成環(huán)后變化速率減小。水平旋噴樁施工時注漿壓力過大會造成地表沉降及建筑物沉降隆起，掌子面通過后，受地下水流失的影響，地表沉降和建筑

3、物繼續(xù)呈下降趨勢，地表沉降累計變化最大為．3 7 ．9 9 m m ，建筑物沉降累計變化最大為．1 9 ．0 5 m m 。掌子面通過近1 1 個月后變化才趨于穩(wěn)定，說明隧道開挖引起地下水流失是導致地層沉降主要因素。降水條件下采用超前小導管注漿加固施工，降水引得的最大沉降約．1 5 r a m ；超前注漿對地表有一定隆起，最大隆起約1 2 r a m ；由于降水井只能將水位降至巖土分界面處，開挖過程中仍有部分裂隙水流出，監(jiān)測結(jié)果表明由開