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1、專業(yè)學位碩士學位論文模糊網(wǎng)絡(luò)分析法在地鐵施工風險中的應用研究A p p l i c a t i o n o f t h e 胸a n a l y t i c n e t w o r k p r o c e s s i n t h es u b w a y學 3 1 2 0 6 0 0 4完成日期： 2 Q 蘭壘生三臼大連理工大學D a l i a n U n i v e r s i t yo f T e c h n o l o g y大

2、連理工大學專業(yè)學位碩士學位論文摘 要當今社會生活節(jié)奏加快，越來越多人涌入大中型城市工作學習。這就導致一個城市的交通越來越擁堵，以前的承載力已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)如今的狀況?；诖?，被稱為“綠色交通”的地鐵，應運而生。世界上的第一條地鐵建于倫敦，其整個車身是由蒸汽機車牽引的，而第一條地鐵在中國于1 9 6 9 年1 0 月成功建設(shè)。事實告訴我們，地鐵的建設(shè)已經(jīng)被全國各個城市陸續(xù)的拉上議程。在全國正在掀起地鐵建設(shè)之風的時候，問題也就出現(xiàn)了，那就

3、是風險。例如，上海地鐵4 號線區(qū)間隧道于2 0 0 3 年7 月1 日發(fā)生涌水砂事故，造成了隧道的結(jié)構(gòu)損壞以及破裂的地面發(fā)生沉降，直接經(jīng)濟損失1 。5 億元。而時至今日，在建中的大連地鐵又陸續(xù)發(fā)生坍塌、塌陷事故。針對這些現(xiàn)象，本文的目的就是識別出這些風險，判斷分險等級，得出風險應對策略。本文主要以大連長春路車站為例，通過模糊網(wǎng)絡(luò)分析法對其進行結(jié)構(gòu)分解，分解成了4 個一級指標，1 2 個二級指標。逐層進行了權(quán)重的計算以及合成，最后得出評價