mba論文慢亦有道——南京城東慢行空間設(shè)計(jì)調(diào)查pdf

1、 分類(lèi)： 密級(jí)： UDC： 學(xué)號(hào)： M1205112 碩 士 學(xué) 位 論 文 慢亦有道 ——南京城東慢行空間設(shè)計(jì)調(diào)查 研究生姓名： 崔斯盈 崔斯盈 導(dǎo)師姓名： 熊嫕 熊嫕 副教授 副教授 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別 碩士 碩士 學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng) 設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué) 設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué) 論文提交日期 2015 2015年 5月4日 論文

2、答辯日期 2015 2015年5月28 28 日 學(xué)位授予單位 南京藝術(shù)學(xué)院 南京藝術(shù)學(xué)院 學(xué)位授予日期 20 20 年 月 日 答辯委員會(huì)主席 評(píng) 閱 人 2015 年 5 月 10 日 摘要 摘要 伴隨著現(xiàn)代城市快速發(fā)展的往往是高效率、 高速度的現(xiàn)代交通方式， 正是它們連接著擴(kuò)張的城市空間，塑造著現(xiàn)代城市生活的節(jié)奏。然而無(wú)法忽視的是，盡管

3、機(jī)動(dòng)車(chē)交通正在成為日常生活的一部分， 但慢速交通仍然是串聯(lián)起城市生活必不可少的環(huán)節(jié)。 慢行空間的優(yōu)劣因此顯得十分重要， 許多時(shí)候人們并不是不愿步行或者自行車(chē)出行， 而是由于慢行道路被機(jī)動(dòng)車(chē)道擠壓、機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)肼袇^(qū)帶來(lái)安全隱患等原因，而放棄了慢行交通這種低能耗、有利于可持續(xù)發(fā)展的出行方式。 本文從這一角度出發(fā)， 結(jié)合作者熟悉的南京城市空間， 對(duì)南京城東慢行空間進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)查，并試圖得出“適宜慢行的空間”的標(biāo)準(zhǔn)。文章開(kāi)篇闡述了個(gè)人對(duì)城市空間的

4、研究興趣和“慢”的趨勢(shì)，引入慢行區(qū)和慢行空間的概念，并對(duì)已有的慢行法律法規(guī)、慢行政策以及較為成功的慢行案例進(jìn)行梳理分析。 在對(duì)南京慢行空間進(jìn)行著重調(diào)查的文本中涉及各道路的實(shí)際使用情況和路面特點(diǎn)的描繪， 以及在此基礎(chǔ)上結(jié)合環(huán)境心理學(xué)等理論， 對(duì)慢行者的行為乃至心理做出更深層次的分析，得出南京城東幾條主要道路慢行空間的評(píng)價(jià)依據(jù)和問(wèn)題總結(jié)。最終，嘗試在調(diào)查報(bào)告的基礎(chǔ)上，提出慢行空間的改良方案。 本文對(duì)慢行空間進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)查旨在從使用者的角度分析