國際貿易案例分析題庫及答案

1、國際貿易案例分析題庫及答案1．我公司與國外一家大公司簽訂一筆進口精密機床合同，該公司在歐盟區(qū)內共有 3 家工廠生產這種機床。臨近裝運日期時，對方一工廠突然發(fā)生火災，機床被燒毀，該公司以不可抗力為由要求撤銷合同。問：可否撤銷？說明理由。 原則上不能撤銷合同。此案涉及到不可抗力的后果。一般說來，不可抗力的后果有兩種，一種是撤銷合同，一種是延期履行合同。什么情況下解除合同，什么情況下履行合同要看所發(fā)生事故的原因、性質、規(guī)模以及履行合同所產生的

2、影響程度。 本案中，火災雖然是當事人無法預料的，應該屬于不可抗力的范圍，但由于對方還有兩家工廠可以生產合同項下的產品，因此，我方要求對方延期履行合同。 2．我國某公司與外商簽訂了一份 CIF 出口合同，我國公司在中國人民保險公司辦理了保險。貨物發(fā)出后，銀行議付了貨款，但貨到目的港后發(fā)現嚴重破損，而保險中沒有投保破損險（因為買方沒有指明） ，買方要求我國公司到保險公司辦理索賠事宜。問：我方應否辦理？ 買方要求不合理。此案涉及到 CIF 合

3、同的性質。 ①根據《2000 年通則》 ，CIF 屬于象征性交貨術語，即賣方只要交出符合合同或信用證規(guī)定的正確完整的單據，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨，所以不是到岸價。 ②CIF 雖然由賣方辦理保險，但投保金額和險別必須事先約定，如果沒有約定，只能按照國際慣例辦理，即按 FOB 貨價×（1+10％）投保平安險。 ③在 CIF 術語下，賣方辦理保險僅為代理性質，應由買方處理索賠事宜。如果買方要求賣方代替辦理索賠事宜，但責任

4、和費用用由買方承擔。 本案例，買方顯然是在推卸責任。因此我方不能答應對方要求。 3．某年 11 月，我國某外貿公司與一外商簽訂了出口 5000 公噸鋼材的合同，價格條款為CIF 溫哥華。支付方式為即期不可撤銷信用證。我方按合同規(guī)定辦理了租船定艙和保險并支付了相關費用，取得了全套合格單據并到議付行付貨款，不料貨物在航行途中遭遇海嘯，全部滅失。外商以貨物滅失為由拒絕付款贖單，問我方如何處理？ 這是一起并不復雜案例。在 CIF 術語中，買賣雙

5、方風險劃分地點是裝運港船舷，越過船舷后的風險由買方承擔，賣方辦理保險僅僅是代理性質，出險后應由買方辦理索賠事宜。另外 CIF 屬于象征性交貨，即憑全套合格單據，買方就不得拒付貨款。還有，信用證業(yè)務屬于銀行信用，應由議付銀行承擔第一付款責任。 處理措施：我方首先應向議付行議付貨款，再由議付行向付款行申請付款，只要全套單據合格，付款行不得拒付。其次我方應向買方講明道理，提出嚴重交涉，只要對方不無理取鬧，就會按照國際慣例迅速支付貨款。最后，我

6、方可以協助買方辦理向保險公司索賠事宜，但責任壞人費用要由買方承擔。 4．歐洲某公司向我國某公司購買商品 3000 公噸，合同規(guī)定分三批裝運。我方對最后裝運的 1000 公噸，未能在合同期限內裝運，而是在期限過后 3 天才發(fā)傳真通知買方并要求延長信用證有效期限，以便繼續(xù)交貨。由于國際市場行情發(fā)生了變化，買方不同意延期并向中國對外經濟貿易委員會申請仲裁，問：應如何判決？（分析理由） 此案涉及到分批裝運和信用證業(yè)務問題。根據《跟單信用證統一慣

7、例》的規(guī)定，在國際貿易中，如合同中明確規(guī)定了分批數量則賣方應嚴格履行約定的分批裝運條款，只要其中任何一批沒有按時按量裝運，就可以作為違反合同論處，本批和以后各批均告失敗。 本案例中，由于違反最后一批貨物沒有按時裝運，已經構成違約，而且違約后沒有及時通知對方，因此根據國際商會 500 號出版物的規(guī)定，本批已失敗，應判對方勝訴。 5．我某公司向日本 A 客商出口一批貨物，A 商按時開來不可撤銷即期議付信用證，該證由設在我國境內的外資 B 銀

8、行通知并加具保兌。我公司在貨物裝運后，將全套合格單據交 B 銀行議付，收妥貨款。但 B 銀行向開證行索償時，得知開證行因經營不善已宣布破產。于是，B 銀行要求我公司將議付款退還，并建議我方直接向買方索款。問：我方如何處理？為什么？ 分析：我方不能退還已經議付的貨款。 《跟單信用證統一慣例》規(guī)定，信用證支付方式是一種銀行信用，開證行承擔第一付款人責任。如果信用證中加列了保兌銀行，保兌行與開證行對信用證承擔同等付款責任。只要出口商交付了形

9、成有效接受的有：4 月 3 日來電，4 月 7 日來電。 8．某年六月，甲國某公司準備向國際招標機構投標，由于缺少貨源，向我某外貿公司發(fā)來求購意向，我公司遂于 6 月 25 日向其發(fā)實盤并規(guī)定有效期至同年 7 月 20 日。對方為爭取得標，6 月 30 日向我公司發(fā)來傳真，要求降價 20％，我公司于 7 月 2 日回電拒絕。對方 7 月 12 日給我公司來電，同意接受我方 6 月 25 日發(fā)盤。此時我公司已將該批貨物以高價轉賣他國，無法

10、向對方供貨，對方遂派專人前來交涉，要求我方供貨。問：我方應否向對方供貨？ 分析：這是一起合同是否成立的問題，分析的關鍵在于兩個問題，一是發(fā)盤何時失效；二是還盤的法律后果。 《公約》明確規(guī)定，受盤人做出還盤或對發(fā)盤主要條款提出修改，原發(fā)盤失效。還盤有兩個法律后果，一是還盤是對發(fā)盤的拒絕，還盤一經做出，原發(fā)盤失去效力，發(fā)盤人不再受其約束；二是還盤是受盤人向原發(fā)盤人提出的一項新的發(fā)盤，還盤做出雙方角色互換，這時還盤人即成為發(fā)盤人。新受盤人有權

11、對還盤內容進行考慮，可以接受也可以不接受。 對方認為其 7 月 12 日的接受是在規(guī)定的 7 月 20 日的有效期內做出的，故 7 月 12 日接受是合同成立的標志。然而，對方 6 月 30 日傳真要求我方降價 20％，是對我方發(fā)盤內容實質性修改，是還盤，造成了我方原發(fā)盤內容失效。其 6 月 30 日還盤成為新的發(fā)盤，被我方拒絕。因此，雙方不存在合同關系。對方 7 月 12 日的來電仍然是發(fā)盤，我方也沒有接受且將貨物售出，沒有訂立合同意

12、思。所以，對方要求是無理的，我方有權不向對方供貨。 9．某年 10 月，我公司與日本商人簽訂引進二手設備合同。合同規(guī)定，出口商設備在拆卸之前均在正常運轉，符合正常生產要求。同時規(guī)定，如果有卸件損壞，貨到我方工廠后 14 天內出具檢驗證明，辦理更換或退貨。設備運抵后，因我方工廠的土建工程尚未完工，三個月后才將設備運進廠房打開檢驗，結果發(fā)現幾乎全是報廢設備，只是對方刷了油漆，表面難以識別。問：我方是否可以退貨或索賠？ 分析：從案情上看，糾紛

13、和損失是由我方索賠條款簽訂不當引起的。我方僅僅把引進設備看作是簽約、交貨、收貨幾個簡單環(huán)節(jié)，完全忽略了檢驗和索賠條款的重要性，特別是忽略了索賠時效問題，因此喪失了索賠和退貨時機，造成了重大損失。在國際貿易中，成套設備的檢驗程序是比較復雜的，何況是品質本來就存在缺陷需要運轉一段時間才能發(fā)現，因此，在合同中應盡量延長索賠有效期以避免或減少損失，一般應規(guī)定為一年或二年左右。 10．我國某外貿公司與國外客戶簽訂一出口合同，價格條款為 CIF 倫

14、敦，每公斤 30 歐元，合同同時規(guī)定，我方應租船訂艙、辦理保險并保證符合合同規(guī)定的貨物于 11 月 5 日前運抵目的地，結果貨物在海運途中遭受自然災害，運抵倫敦時損失了近三分之一，對方以我方未完全履行合同為由向我方索賠，問我方應如何處理？ 分析：本案例關鍵問題在于明確使用 CIF 術語的性質，CIF 術語是象征性交貨術語，只要賣方在裝運港將符合合同規(guī)定的貨物交給船運公司，取得已裝船清潔提單，貨物越過船舷后一切風險就轉移給買方，賣方無需保

15、證何時到貨。但是合同中卻做出了與 CIF 術語性質相反的規(guī)定，即承擔了不該承擔的何時到貨的責任，實質上將 CIF 變成了 DES。所以本案例是由于我方業(yè)務人員所簽合同有誤造成的，應該按所簽合同辦理，合情合理向對方理賠。 11．某年 6 月，南京某進出口公司按 CIF 術語與以色列外商簽訂一出口電纜合同（注：合同由進口方制作） ，總金額為 27.3 萬美元，其中 90％貨款采用即期信用證支付，10％貨款待貨到目的地收貨人倉庫后，經買方查驗

16、后再用匯付方式支付。 （合同保險條款規(guī)定：保險期限為貨到收貨人倉庫 90 天為止） 。南京公司于 9月 5 日收到進口方開來即期信用證 24.6 萬美元，在交貨后向中國人民保險公司投保了一切險和戰(zhàn)爭險。10 月底南京公司將全部貨物在上海港裝船運往目的港，并取得船公司簽發(fā)的清潔已裝船提單。貨物抵達目的港卸下海輪，貨物數量與提單相符，然后用汽車運到收貨人倉庫，倉庫出具了清潔倉庫收據。 次年 1 月收貨人發(fā)現貨物在倉庫內有部分丟失，損失價值