鋼箱梁神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用研究.pdf

1、橋梁是確保公路通暢的咽喉，而其承載能力和通行能力，更是溝通全線的關(guān)鍵。隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，大跨度橋及超大跨度橋梁被大量興建，作為交通網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵點(diǎn)的橋梁，其安全性、耐久性和適用性是大家一直關(guān)心的問(wèn)題。所以對(duì)于橋梁的安全監(jiān)測(cè)顯得十分的必要，傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)技術(shù)在數(shù)字化、自動(dòng)化方面比較落后，而一些新型的監(jiān)測(cè)技術(shù)，運(yùn)用了新的測(cè)試原理，顯示出更優(yōu)異的性能。
　　 本課題的研究目的是驗(yàn)證基于BOTDA技術(shù)應(yīng)用于橋梁健康監(jiān)測(cè)的可行性及保證武漢黃孝河

2、段大跨度鋼箱梁橋梁在支撐拆除時(shí)橋梁的安全。實(shí)現(xiàn)了全程自動(dòng)化操作，構(gòu)建一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)式的自動(dòng)化操作傳感系統(tǒng)，對(duì)橋梁底部在拆除支撐時(shí)各個(gè)時(shí)段進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，并解決了如何處理海量數(shù)據(jù)的問(wèn)題。為了更好的配合現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，通過(guò)ANSYS有限元軟件模擬橋梁不同狀態(tài)下的變形，并同現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，確保了現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的可信性。試驗(yàn)結(jié)果表明，BOTDA光纖傳感技術(shù)能夠準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)橋梁的應(yīng)變，較好的實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)內(nèi)最大跨度的城市大跨度鋼箱梁橋梁的受力變形狀態(tài)的在線安全監(jiān)