盾構(gòu)推進(jìn)對(duì)南京緯七路高架橋深大樁基影響的分析.pdf

1、本文以南京緯七路工程為背景，分別分析了盾構(gòu)在單側(cè)推進(jìn)和雙側(cè)平行推進(jìn)情況下對(duì)近鄰高架橋樁基的豎向位移、水平位移和軸力的影響以及對(duì)地表沉降的影響；研究了雙側(cè)盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)合理的盾構(gòu)推進(jìn)間距；研究了樁基嵌巖與否、隧道與樁基間不同凈距、不同樁長(zhǎng)、不同樁徑等條件下，盾構(gòu)推進(jìn)對(duì)橋基工作性狀的影響規(guī)律；提出了合理的減少樁基不利影響的施工保護(hù)建議和實(shí)施的監(jiān)測(cè)方案。主要研究成果如下：
　　 (1)不論是單側(cè)盾構(gòu)還是雙側(cè)盾構(gòu)推進(jìn)，近接樁基施工所引起的地

2、表沉降、樁基水平位移和豎向沉降以及樁基軸力增量均在安全范圍內(nèi)，小于相關(guān)規(guī)范規(guī)定，按照此設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工完全可行。
　　 (2)雙側(cè)盾構(gòu)推進(jìn)間距80m～100m時(shí)為比較合理的盾構(gòu)推進(jìn)間距。
　　 (3)從控制沉降和軸力的角度看，樁基應(yīng)該嵌巖。
　　 (4)隧道與樁基凈距的增大對(duì)樁基沉降變化量、水平位移總量以及變化量、軸力增量減小均很大，增大間距可以有效地減小各種不利影響。
　　 (5)對(duì)超長(zhǎng)樁基增加樁長(zhǎng)水平