在用車排放改造中顆粒物捕集器的試驗(yàn)研究.pdf

1、目前，隨著全球柴油車使用的增長，柴油車排放產(chǎn)生的環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，柴油車排放的顆粒物危害也越來越受到人們的重視，為了治理環(huán)境污染和保護(hù)人類的生命健康，各國相繼出臺了嚴(yán)格的機(jī)動車排放法規(guī)，許多城市也頒布了許多治理柴油車排放措施，例如：改善柴油的品質(zhì)，淘汰了使用年限過久的車輛，實(shí)施在用柴油車的排放改造等。 本文主要依托深圳市在用柴油車的顆粒物排放改造示范項(xiàng)目，通過學(xué)習(xí)歐美、香港和北京等地的柴油車排放改造經(jīng)驗(yàn)，提出了三種顆粒物捕集器

2、(DPF)測試方法，分別是發(fā)動機(jī)臺架測試、加載減速工況測試和實(shí)際道路測試，通過這三種測試方法對產(chǎn)品的過濾性能和穩(wěn)定性能等進(jìn)行了測試和評估。 利用發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)來檢測顆粒物捕集器使用前的性能和使用30000公里后的性能，以此來評估DPF產(chǎn)品的穩(wěn)定性能。利用加載減速工況試驗(yàn)可以監(jiān)測DPF產(chǎn)品使用一定時間后產(chǎn)品的過濾性能，以此來評估產(chǎn)品的一致性。利用實(shí)際道路煙度測試，檢測出DPF產(chǎn)品在各種工況下的過濾效率，這樣有利于選擇合適工況的柴油