基于鎂合金的輪轂式電動汽車整體式車身研究.pdf

1、對于輪轂式電動汽車來說，由于采用體積小質(zhì)量輕的輪轂電機代替了一般的電機，安裝于輪邊，所以輪轂式電動汽車有其自身特有的結(jié)構(gòu)特點。有限元方法在汽車工業(yè)領(lǐng)域現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用的非常廣泛，應(yīng)用有限元法對車身骨架進行分析是非常有效的，通過對車身結(jié)構(gòu)靜態(tài)的分析，對其進行評價，分析其強度、剛度等結(jié)構(gòu)特性，得出車身的應(yīng)力分布情況和變形情況，為后面的設(shè)計和生產(chǎn)提供依據(jù)。鎂合金作為一種輕型材料，應(yīng)該被應(yīng)用到汽車上，事實也是如此。如何能更大范圍的利用鎂合金等新材料

2、為汽車輕量化提供幫助將是未來發(fā)展的方向。
　　 本文以城市上班族為主要對象，設(shè)計一種雙座輪轂式電動汽車，首先根據(jù)其市場定位特點以及輪轂式電動汽車本身結(jié)構(gòu)特點設(shè)計出符合要求的車身造型，并在CATIA平臺上建立車身骨架模型，應(yīng)用CATIA的有限元模塊對整體式車身骨架進行網(wǎng)格劃分、邊界條件處理和簡化以及載荷的分配。結(jié)合汽車在實際運行中的工況，進行了空載彎曲工況、滿載彎曲工況和扭轉(zhuǎn)工況的計算分析，通過有限元分析找出車架的結(jié)構(gòu)特性以及薄弱