道路激勵下罐式汽車液固耦合動力學(xué)性能研究.pdf

1、罐式汽車在行駛過程中受到路面激勵或行駛狀態(tài)改變時，罐體內(nèi)液體會產(chǎn)生晃動現(xiàn)象，而作為罐式汽車整體的一部分，晃動的液體反過來又會影響罐式汽車整體的平順性和操控性，因此有必要研究罐體內(nèi)液體晃動與整車的相互耦合作用。本文研究道路激勵下罐式汽車液固耦合動力學(xué)性能，為該類型車輛的設(shè)計與穩(wěn)定行駛提供理論依據(jù)。論文的主要研究內(nèi)容如下：
　　首先，采用解析方法推導(dǎo)水平橫臥半充滿圓柱形罐體內(nèi)液體小幅線性晃動公式，求出其橫向自由晃動的第一階固有頻率，然

2、后在FLUENT中建立相應(yīng)的液體自由晃動模型并求解其晃動固有頻率，并將解析解與數(shù)值解對比以驗證CFD模型的準確性。
　　其次，運用FLUENT建立罐體內(nèi)液體晃動的CFD模型，并建立罐式汽車行駛過程中所受到的路面激勵和駕駛員操控行為引起的水平激勵模型；在此基礎(chǔ)上，研究罐體內(nèi)液體自由晃動的性質(zhì)，并分析外部激勵參數(shù)、截面形狀、充液率以及防波板等因素對罐體內(nèi)液體晃動動力學(xué)特性的影響規(guī)律。
　　最后，使用用戶子程序建立ADAMS和MA