瀝青路面平整度施工質(zhì)量控制研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)公路交通建設(shè)得到了飛速發(fā)展，同時(shí)公路交通量的迅速增長(zhǎng)，行車速度的不斷提高，車輛荷載的逐漸增大，對(duì)公路路面的使用性能提出了更高的要求，而作為路面使用性能重要指標(biāo)之一的路面平整度，其好壞直接影響著汽車通行的平穩(wěn)性、舒適性和行車速度。 為保證瀝青路面平整度，施工質(zhì)量控制是最重要的環(huán)節(jié)。論文在分析了瀝青路面不平整產(chǎn)生的諸多原因的前提下，針對(duì)陜西省禹閻高速公路實(shí)際工程情況，對(duì)影響到路面平整度的主要施工環(huán)節(jié)路基和

2、路面施工質(zhì)量進(jìn)行了控制研究。 在路基施工質(zhì)量控制方面，對(duì)禹閻高速公路項(xiàng)目濕陷性黃土地基處理、路基填筑施工、路塹施工和半填半挖路基施工進(jìn)行研究，選擇合理的施工機(jī)械、制定可行的施工方案，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。其中，在對(duì)關(guān)鍵性的濕陷性黃土地基處理上，采用了強(qiáng)夯法和沖擊碾壓法，且處理效果較佳，得出的強(qiáng)夯法夯實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系，夯實(shí)前后濕陷性系數(shù)隨地表深度的變化規(guī)律，以及沖擊碾壓法碾壓遍數(shù)與沉降量、壓實(shí)度的關(guān)系，沉降速率、壓實(shí)度增

3、大速率隨碾壓遍數(shù)的變化規(guī)律，對(duì)本路段施工提供了可靠的技術(shù)保證。 在路面施工質(zhì)量控制方面，根據(jù)禹閻高速公路路面結(jié)構(gòu)類型，提出了各層的原材料及混合料的質(zhì)量控制指標(biāo)、試驗(yàn)路段施工要點(diǎn)以及詳細(xì)的施工方案，其中對(duì)影響路面平整度的重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，如面層瀝青混合料的配合比控制、瀝青混合料的拌制、攤鋪、碾壓和接縫處理等環(huán)節(jié)作了較詳細(xì)地探討研究。在配合比控制中，提出了提高瀝青混合料性能的一些措施；在瀝青混合料拌制中，提出了從拌和溫度控制、拌和設(shè)備以

4、及試驗(yàn)和檢測(cè)控制等方面來保證路面平整度；在攤鋪過程中，提出了從合理選擇和調(diào)整攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)、攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制、攤鋪溫度及厚度控制、人工攤鋪工藝、防止瀝青混合料離析等方面來保證路面平整度；在碾壓控制中，提出了碾壓機(jī)械的配備和正確使用方法、碾壓程序以及碾壓注意事項(xiàng)；在接縫處理中，提出了從攤鋪、碾壓和檢驗(yàn)等方面來保證路面平整度。 在施工組織管理方面，根據(jù)禹閻高速公路工程項(xiàng)目施工特點(diǎn)及施工項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置原則，構(gòu)建了施工項(xiàng)目組織