早強(qiáng)聚合物混凝土在超薄混凝土罩面中的應(yīng)用研究.pdf

1、混凝土路面由于自身的特性及缺陷，一旦遭到破壞很難維修，這成了行業(yè)內(nèi)固有的思維與煩惱。人們不得不又花費(fèi)較高的工程費(fèi)用和相對(duì)較長(zhǎng)的工期，重新翻建混凝土路面或者干脆將破損的混凝土路面直接改成瀝青路，結(jié)果壞了修、修了又壞，搭工時(shí)，廢材料，浪費(fèi)了大量的精力和財(cái)力。為此我們使用薄層罩面技術(shù)并加鋪新材料早強(qiáng)聚合物水泥混凝土來(lái)彌補(bǔ)維修方面的不足，其中要重點(diǎn)解決好老路面的處理、新舊混凝土粘結(jié)面的處置及粘結(jié)材料的施工等關(guān)鍵技術(shù)，并利用新材料的優(yōu)越性能使快速

2、維修后的路面有較好的后期路用性能。
　　 本文的主要研究成果有：經(jīng)過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)研究?jī)?yōu)選出適合本課題研究的三種外加劑QW-A、LW-1和LW-2，達(dá)到快速通車(chē)的要求；通過(guò)正交設(shè)計(jì)研究，得出影響早強(qiáng)聚合物混凝土工作度的影響因素排序?yàn)橥饧觿┓N類(lèi)、用水量、砂率、水泥用量，3d和28d的影響因素排序?yàn)橥饧觿┓N類(lèi)、水泥用量、用水量、砂率，最后總結(jié)得出最佳配合比；總結(jié)現(xiàn)今不同的粘結(jié)面處理方式，在用相同界面處理方式的基礎(chǔ)上，進(jìn)行抗剪性能對(duì)比試驗(yàn)研