考慮能耗的出行者路徑選擇行為研究.pdf

1、交通領(lǐng)域是能源消耗大戶，在全世界范圍內(nèi)，交通能耗約占社會總能耗的1/3。近年來，我國汽車保有量增長迅速，由汽車出行帶來的能源消耗迅速增加，大有趕超工業(yè)能耗的趨勢。在此背景下，考慮燃油消耗量對出行的影響是一個值得研究的問題。傳統(tǒng)的路徑選擇和出行分配研究大多沒有考慮燃油消耗量的因素。本文對考慮燃油消耗的出行者路徑選擇行為進行研究，分析明確的燃油消耗量信息對出行者路徑選擇行為和區(qū)域出行分配產(chǎn)生的影響。 研究燃油消耗量對出行者出行選擇的

2、影響，需要明確車輛在不同道路交通條件下行駛時的燃油消耗量計算方法。論文首先把汽車多工況燃油消耗量模擬計算方法與交通流理論相結(jié)合，分析了汽車在典型道路交通條件下的燃油消耗量計算方法，在設(shè)定的場景下對汽車燃油消耗量進行了仿真計算并對計算結(jié)果進行分析。 其后，論文對考慮燃油消耗的出行者路徑選擇決策過程進行了分析?；诓淮_定性條件下的決策理論，建立了考慮燃油消耗量影響的出行者路徑選擇模型。對該模型在ATIS條件下的應(yīng)用進行了探討。通過實